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摘要:
研究目的:软弱地基是南方丘间公路、铁路建设过程中最常见的特殊岩土之一,在施工中,软弱地基若处理不当或处理不彻底,往往导致上部的挡墙、抗滑桩等支挡措施失效,从而影响工程建设进度及后期运营安全,这类丘间软基变更的问题日渐突出.本文先分析丘间软基的类型及其破坏类型,后探讨包括"勘探设备、天气"等导致软基变更等原因,并确立一系列优化软基地层界线的原则.研究结论:(1)根据有机质含量、孔隙比、天然含水率等指标,将丘间软基主要分为季节性软土、淤泥质软土两类;(2)采用"钻探+静探"的综合手段进行勘察,软基的深度应由钻探来确定,而静力触探主要用来确定软基的地基承载力等力学参数;(3)确立了"避免勾画'透镜体'原则、沟心软基最大化原则、陡坡软基最不利原则"等一系列优化软基地层界线的方法;(4)本文研究对提高南方丘间软基的勘察质量、减少在施工阶段的软基变更具有指导意义.
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文献信息
篇名 优化地层界线在提高软基勘察质量中的应用
来源期刊 铁道工程学报 学科 工学
关键词 季节性软土 淤泥质软土 滑移 沉降 最不利原则
年,卷(期) 2022,(2) 所属期刊栏目 工程地质与路基|Engineering Geology and Subgrade
研究方向 页码范围 36-40
页数 5页 分类号 TU443
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-2106.2022.02.007
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研究主题发展历程
节点文献
季节性软土
淤泥质软土
滑移
沉降
最不利原则
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道工程学报
月刊
1006-2106
11-3567/U
16开
北京市复兴路69号中国中铁广场
1984
chi
出版文献量(篇)
5282
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8
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