竹巴龙金沙江大桥水毁破坏机理

• 作者: 杨万理 秦军武 侯海林 吴文博 周凌远
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 洪水 梁桥 破坏机理 裹挟空气
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 页码范围: 120-128
• 页数: 9页
• 分类号: U447
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.20200732

摘要

为了研究竹巴龙金沙江大桥的破坏机理,基于泄洪实测数据,并考虑T梁底部横隔板腔室中裹挟空气的影响,建立了该桥1:20缩尺数值仿真模型,对洪水作用下简支T梁桥上部结构洪水作用力特征、流场特征和破坏机理开展了深入研究.?研究结果表明:当淹没率不超过1.342时,水平力系数随淹没率的增大而增大,当淹没率大于1.342时,水平力系数随淹没率的增大逐渐减小;在壅水翻越护栏前,竖向力和倾覆弯矩系数随着淹没率的增大而逐渐增大;当壅水翻越护栏后,竖向力和倾覆弯矩系数将急剧减小;在淹没率接近1.000时,上部结构发生破坏的风险最大;该桥破坏过程中首先发生了水平运动,随后大概率发生上浮和翻转,梁体运动导致挡块破坏,部分梁体在跌落中发生翻转;实心栏杆贡献了多达31％的水平力,裹挟空气对竖向力的贡献最高达到18％,实心栏杆和裹挟空气是引起该桥水毁破坏或加速该桥破坏的重要原因.