临近端头井盾构开挖引起土体沉降数值分析

• 作者: 王凌 钟久强 朱碧堂
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 土体沉降 端头井 HSS模型 双线隧道 盾构开挖
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 数值分析与计算
• 页码范围: 124-132
• 页数: 9页
• 分类号: U459.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2022.01.014

摘要

文章以南昌地铁2号线雅苑路站施工为例,基于小应变硬化土体(HSS)本构模型,建立从端头井始发的双线盾构隧道掘进模型,分析了基坑开挖与双线盾构掘进共同作用下的土体沉降规律.结果表明:(1)加固盾构始发区土体可有效减弱区域范围内地表沉降,该区域内地表沉降量远小于区间隧道沉降量;(2)在同一埋深条件下,先建隧道地表沉降最大值高于后建隧道地表沉降最大值,地表横向沉降槽呈现非对称W型;(3)基坑开挖与盾构掘进共同作用下引起的地表沉降值,可以由二者单独作用产生的沉降值叠加计算得到.