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摘要:
文章依托巫溪支线柏树林隧道下穿郑万高铁小田坪隧道工程,建立了三维弹塑性有限元模型,分析了下穿段交叉隧道衬砌结构受力情况及结构安全性设计,然后结合交叉隧道夹岩力学理论模型,比较了隧道施工过程夹岩内力变化情况,指出设计上需完善超前支护和支护结构.同时,施工中需采取短进尺、快封闭的支护结构设计理念,最后根据现场实测上部郑万高铁小田坪隧道衬砌结构位移变化值验证了下穿段设计方案的合理性.巫溪支线柏树林隧道小净距下穿在建高铁隧道小田坪隧道工程的成功实施,可为隧道下穿运营高速铁路等相似工程提供参考.
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文献信息
篇名 新建隧道小净距下穿已建高铁隧道的安全分析
来源期刊 工程技术研究 学科 交通运输
关键词 铁路隧道 小净距下穿 数值模拟 变形监测
年,卷(期) 2022,(3) 所属期刊栏目 工程前沿
研究方向 页码范围 17-21
页数 5页 分类号 U455
字数 语种 中文
DOI 10.19537/j.cnki.2096-2789.2022.03.005
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研究主题发展历程
节点文献
铁路隧道
小净距下穿
数值模拟
变形监测
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工程技术研究
半月刊
2096-2789
44-1727/N
大16开
广州市芳村大道1号广州钢铁企业集团有限公司科技大楼3楼
1978
chi
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