空场及有车状态下隧道混响特性预测分析

• 作者: 刘卓昊 肖新标 刘谋凯 张茜 温泽峰
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 声学 隧道 虚源法 吸声系数 声线跟踪法 混响时间 D/R比
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 环境振动与环境声学
• 页码范围: 187-192
• 页数: 6页
• 分类号: U231|TB52
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2022.01.031

摘要

隧道混响是隧道内列车噪声显著的关键因素,对混响特性进行预测分析有助于隧道内的降噪研究.采用脉冲响应积分法测试空场隧道混响时间,利用虚源法建立隧道壁面吸声系数数值计算模型,反推隧道壁面的吸声系数,将其输入给基于声线跟踪原理建立的隧道内声场响应预测分析模型,以混响时间和D/R比(Direct/Reverberant ra-tio)详细分析隧道内车体表面声场的混响特性.结果表明:隧道壁面吸声系数经验值与反推计算结果有较大差异,低于400 Hz频段经验值高于计算值,而高于400 Hz频段则反之.在车底响应面声源中心区域内直达声场强于混响声场,车底响应面的混响声场强度高于车顶响应面.混响时间均匀度从高到低的响应面分别为:车底、车顶、侧面,空场状态响应面上的平均混响时间明显高于有车状态下,其中车底响应面的最低.