既有车站下超近接区间隧道支护技术

• 作者: 赵佩坤 谢宏强 王港 山东建筑大学土木工程学院
• 来源期刊: 计算机辅助工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 超近接区间隧道 超前注浆加固 超前管棚支护 数值模拟 现场实测 沉降
• 年，卷（期）: 2024,（3）
• 所属期刊栏目: 工程数值仿真与CAE算法
• 页码范围: 68-73
• 页数: 6页
• 语种: 中文
• DOI: 10.13340/j.cae.2023.03.011

摘要

为减小既有车站下超近接区间隧道施工时引起的沉降，利用MIDAS GTS数值模拟软件，对既有车站下超近接区间隧道开挖支护技术展开研究，对比4种工况下的地表沉降、既有车站沉降和既有车站受力状况。结果表明：将超前管棚支护与超前注浆加固结合时，地表沉降与既有车站沉降分别控制在3.0和6.4 mm,既有结构最大拉应力仅为1.35 MPa,实测数据与模拟结果吻合，可为同类型工程提供参考。