原文服务方: 航空计算技术       
摘要:
针对高升力系统中襟缝翼控制计算机的余度架构进行基础技术研究,设计了一种可靠性高、可抑制共模/共域故障、成本合适的新的余度架构。提出了襟缝翼控制计算机的通道结构与驱动分系统结构紧耦合,分析了3种主流余度模型,从而确定了襟缝翼控制计算机余度架构的通道结构和支路结构:新余度架构采用双通道模式,满足驱动分系统的驱动方式需求,每个通道内部将襟翼和缝翼功能进行物理隔离,功能通道内部由2个支路构成命令-监控结构。同时设计了新余度架构的工作方式,并使用广义随机Petri网分析了新余度架构的可靠性。
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文献信息
篇名 一种襟缝翼控制计算机余度架构设计
来源期刊 航空计算技术 学科
关键词 高升力系统 襟缝翼控制计算机 余度架构 可靠性
年,卷(期) 2023,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 96-99
页数 4页 分类号
字数 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
高升力系统
襟缝翼控制计算机
余度架构
可靠性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空计算技术
双月刊
1671-654X
61-1276/TP
大16开
西安市太白北路156号
1971-01-01
中文
出版文献量(篇)
3899
总下载数(次)
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