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董事会：汽车界
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主办单位：
江苏人民出版社
ISSN：
1672-9447
CN：
32-1740/F
出版周期：
月刊
邮编：
210009
地址：
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1. 锁住目标读者就在汽车界刊名： 董事会：汽车界发表期刊： 2005年8期页码:摘要：
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2. 合久就会必分吗刊名： 董事会：汽车界发表期刊： 2005年8期页码:摘要： 看过《三国演义》一书的人，可能都会记住开篇的第一句话：“话说天下大势，分久必合，合久必分。”从古至今似乎这句话真的成了世事写照。
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刊名： 董事会：汽车界发表期刊： 2005年8期页码:摘要： 攻守情势逆转，合资企业前景如何 在事物的运动中，不平衡是绝对的，平衡是相对的；既然50：50的权益争夺和流变是合资企业的普遍性问题，那么，骂洋人得蜀望陇是虚弱无力的——追求利益最大化和扩展是...
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刊名： 董事会：汽车界发表期刊： 2005年8期页码:摘要： 有人对中国汽车以市场换技术的对等合资有一个比喻：一只猪和一只母鸡合资开餐馆，鸡用自己下的蛋出资，猪用自己的肉出资——当猪肉割完后．合资还进行得下去吗?
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5. 本田，是不是布局高手刊名： 董事会：汽车界发表期刊： 2005年8期页码:摘要： 真的需要两个本田厂吗?这个问题要看抛给谁，对于湖北地方政府乃至东风来说，本田这样一个香饽饽，能进入自己的地盘与自己合资，当然是敞开怀抱欢迎的，而对于与本田合资的既得利益者来说，却实在不愿将其...
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6. 漫长的磨合：东风与雪铁龙刊名： 董事会：汽车界发表期刊： 2005年8期页码:摘要： 东风雪铁龙其实是最早进入中国的合资汽车企业之一，也许正是因为进入中国市场过早，而合资这种形式并没有一个既成的模式可以依据，因此双方的合作，在漫长的20多年里，用了太多时间去磨合。
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7. 戴-克能否理顺关系刊名： 董事会：汽车界发表期刊： 2005年8期页码:摘要： 戴-克这家贵族气质浓重的汽车巨头，在中国与人合作总是充满波折。
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刊名： 董事会：汽车界发表期刊： 2005年8期页码:摘要： 2004年12月7日，长春冰天雪地，仅仅只有三天访华行程的德国总理施罗德，在瑟瑟寒风中为一汽大众的二厂投产托势。就是这一年，昔日占大半壁江山的大众汽车在中国的市场份额滑至28、2％。总理施罗...
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刊名： 董事会：汽车界发表期刊： 2005年8期页码:摘要： 我国汽车工业前20年合资政策背景 从1984年北汽与AMC合资成立北京吉普开始，我国汽车合资实践至今已历经20年。这20年历史可分为两个阶段：上世纪80年代以引进国外先进技术为重点的第一阶段...
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10. 声音：汽车“后合资时代”的语境刊名： 董事会：汽车界发表期刊： 2005年8期页码:摘要： 刺耳一日产总裁卡洛斯·戈恩 2003年10月，日产总裁卡洛斯·戈恩在东京车展上说：“合资企业的中方合作伙伴对实际经营和管理的贡献几乎为零。”戈恩说，中国合作伙伴一般在与外国汽车制造商成立的合...
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11. 看毫不遮掩的“现代”脾气刊名： 董事会：汽车界发表期刊： 2005年8期页码:摘要： 美国唐纳德·科克在《郑周永和他的现代集团》一书中说：郑周永“将儒教精神变成了复兴韩国民族主义的基础，一个韩国工业革命的有机组成部分。在这种思想支配下，他认为韩国人最好是‘走自己的发展道路’，...
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12. 合资企业中的“话语权”从何而来刊名： 董事会：汽车界发表期刊： 2005年8期页码:摘要： 在合资企业中谁的“话语权”更多一点一直是人们乐于关注并谈论的话题，似乎普遍的认识是“谁的话语权多，谁得到的利益就多”。特别是在汽车制造领域，这个问题一直受到媒体的关注。有一段时期在媒体中曾一...
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刊名： 董事会：汽车界发表期刊： 2005年8期页码:摘要： 从“WTO后时代”到新被媒体冠出的“后合资时代”，都是以某种令人瞩目的政策闸门来分隔不同的发展阶段。由于整车合资的闸门在8年被陆续放开，使得世界汽车巨头们悉数而至，这并不说明他们看好或者主动...
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14. 关于三大集团集体失血说刊名： 董事会：汽车界发表期刊： 2005年8期页码:摘要： 早有数据显示，上半年三大汽车集团均有程度不同的亏损，而亏损原因各种说法不一，这里概括三段仅供参考。
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刊名： 董事会：汽车界发表期刊： 2005年8期页码:摘要： 去了一趟保定，连保定的市中心在哪都未曾搞清，却牢牢地记住了一条街名——长城南大街，也就是长城汽车公司的所在地。显然，这街是因长城汽车而得名。长城汽车在保定的龙头经济地位单用一个指标就可以认定...
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16. “长城”正在向国外延伸刊名： 董事会：汽车界发表期刊： 2005年8期页码:摘要： 今天中国制造的汽车出口早已不是新闻，据“中国机电产品进出口商会汽车分会”发布的信息：根据海关统计，今年一季度我国共有840家企业经营汽车出口，同比增长了110％。出口金额在1000万美元以上...
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17. SUV市场受挫并非坏事刊名： 董事会：汽车界发表期刊： 2005年8期页码:摘要： SUV似乎走到一个黄灯闪烁的十字路口——行业整体销量下滑，个别企业(像奥克斯，去年这个时候还雄心勃勃)开始退出市场……对于这个行业的发展，坊间流传着各种悲观的论调，媒体上更是充斥着形形色色的...
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18. 付于武眼中的自主品牌刊名： 董事会：汽车界发表期刊： 2005年8期页码:摘要： 中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武日前在昆明出席“西部车业论坛”期间，就中国汽车自主品牌开发问题接受了笔者的独家采访。
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19. 广汽改制“延伸”成为主题词刊名： 董事会：汽车界发表期刊： 2005年8期页码:摘要： 六七年前，除了债务缠身的广州标致，广州汽车在中国汽车工业版图上，几乎不见经传。然而，通过近年来广本的崛起，广汽集团已经在全国汽车大集团中占到销售额第四、产量第五的强势地位。广汽集团并未因此沾...
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20. 如何看曾庆洪们的“喜悦”刊名： 董事会：汽车界发表期刊： 2005年8期页码:摘要： 了解广本的人都知道他们的企业理念：购买的喜悦，销售的喜悦，制造的喜悦。
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21. 赛拉图跟谁赛刊名： 董事会：汽车界发表期刊： 2005年8期页码:摘要： 赛拉图(Cerato)曾经有人建议中文名称为“赛兰特”，意思很明白，这款由东风悦达起亚即将在下月投放的全新中级轿车，可以跟当前市场上销得最好的北京现代的“伊兰特”比试一番。
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22. 炫在“风花雪月”中刊名： 董事会：汽车界发表期刊： 2005年8期页码:摘要： 在老一辈人的认知里，“大理”这一名词与一部名叫《五朵金花》的电影相联，与一位名叫杨丽坤的女演员相关，“大理三月好风光，蝴蝶泉边好梳妆”的歌词无疑是最亲切的记忆唤醒。像我这样年轻的一辈，则主要...
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23. 看“风雅”如何为豪华轿车定准则刊名： 董事会：汽车界发表期刊： 2005年8期页码:摘要： 薄雾清晨，轻风微拂。
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24. “锐志”让中级车向高级看齐刊名： 董事会：汽车界发表期刊： 2005年8期页码:摘要： 早在4月的上海车展时，锐志就曾引起记者的关注。当时一汽丰田销售公司常务副总经理王法长说，这款车将于今年秋天投放市场。这是一款“运动型FR中级轿车”。
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刊名： 董事会：汽车界发表期刊： 2005年8期页码:摘要： 日前我在采访一位事业成功人士时，该君无意间提起了一件正与朋友运作的事情：“请你猜一辆市场价格十一二万元的车的买断价格是多少?……只有七万多！”为了证实这个对笔者耳朵产生魔术般效果的数字，他又...
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刊名： 董事会：汽车界发表期刊： 2005年8期页码:摘要： 2005年7月9日，首届中国汽车营销首脑风暴在滨城青岛举行。来自上海通用、广州本田、北京现代、天津一汽等16家汽车企业负责营销的老总及北京大学专家参与了高峰论坛，大家就中国汽车的市场环境、营...
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刊名： 董事会：汽车界发表期刊： 2005年8期页码:摘要： 今年汽车产销增长速度比较慢 贾新光(中国汽车工业咨询总公司首席分析师)：今年汽车产销增长速度比较慢，1—5月份产量增长只有1．5％，销售增长是4％。现在不是生产低，而是销售低，销售的问题不是...
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刊名： 董事会：汽车界发表期刊： 2005年8期页码:摘要： “汽车给人类社会带来了巨大的物质文明，但随之而来的道路交通事故却造成了巨大的人员伤亡和经济损失。据统计，全球每年死于道路交通事故的人数已超过120万；约1亿个家庭有成员因道路交通事故而致残或...
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29. 看郁知非如何“忽悠”F1刊名： 董事会：汽车界发表期刊： 2005年8期页码:摘要： 郁知非是谁？搞汽车的不一定知道，但是搞体育的却对他再熟不过。不过今后在汽车圈内郁知非也将越来越被知晓，甚至举足轻重。
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30. F1与“上赛道”刊名： 董事会：汽车界发表期刊： 2005年8期页码:摘要： F1是英文“Forrmula 1 Grand Prix”的简称，中文称为“一级方程式锦标赛”。至于为何叫做方程式(Forrmula)赛车呢？那是因为F1比赛是在FIA所制定的各种规格与规则下...
董事会：汽车界基本信息
| 刊名 | 董事会：汽车界 | 主编 | 佴永松 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 江苏人民出版社 | 主管单位 | 凤凰出版传媒集团 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 | |
| ISSN | 1672-9447 | CN | 32-1740/F |
| 邮编 | 210009 | 电子邮箱 | |
| 电话 | 025-832049 | 网址 | |
| 地址 | 江苏省南京市高云岭56号 |
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