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刊名：航空计算技术
发表时间：2011-06-01
摘要:
介绍基于Modelica语言模型构建多实例优化问题的方法.方法将仿真优化问题转换为标准优化问题,再将单实例优化聚合为多实例优化.并且介绍在MWorks平台软件上使用该方法的步骤,最后通过F14优化实例说明该方法的使用效果.结果表明,优化效果明显.
申请人：华中科技大学
公开时间：2015-09-02
摘要:
本发明公开了一种适用于IC装备工件定位运动台的仿真系统及建模方法，该方法包括：获取运动台基础部件的部件模型，将所述部件模型以学科领域进行分类，构建部件级多领域模型库；选用部件级多领域模型库中的部件模型，构建功能模块级模型库；选用所述功能模块级模型库中的模型构建系统级模型；对系统级模型进行检查，检查无误后设定模型参数，以完成运动台仿真系统的建模。该系统包括部件级多领域模型库、功能模块级模型库、系统级模型、模型编译及仿真模块、输出模块。上述部件级多领域模型库、功能模块级模型库和系统级模型均在MWorks统一建模环境基于Modelica建模语言进行。本发明适用性强，建模效率高，可有效解决多领域耦合的问题。
申请人：苏州同元软控信息技术有限公司
公开时间：2011-05-25
摘要:
本发明公开了一种大容量仿真结果文件存储与访问方法，包括文件存储方法和文件访问方法，其特征在于：所述文件存储方法为，数据被分类以表的形式分段存储于文件中；数据写入时，先将数据写入内存中预先分配的缓冲区中，缓冲区的大小根据运行环境动态确定；缓冲区溢出时，将缓冲区的数据一次性写入文件；所述文件访问方法为，数据被分类按需访问；访问文件时，根据访问请求读入所需的局部文件数据，存储于内存中预先分配的缓冲区中，请求方对缓冲区中的数据进行读取操作，缓冲区的大小根据运行环境动态确定。本发明能够达到现有技术中仿真软件相同的响应速度；而能够处理的仿真结果文件的大小远远超过现有技术能够处理的仿真结果文件的大小。
申请人：华中科技大学
公开时间：2017-10-13
摘要:
本发明公开了一种H型气浮运动平台的仿真方法，首先建立H型气浮运动平台的多刚体模型，包括X1向电机、X2向电机、直梁以及滑块，并设置所述多刚体模型的参数，然后根据多刚体模型中的参数，建立直梁和滑块的有限元模型，对直梁和滑块子系统进行仿真分析，找出满足系统设计要求的X向电机驱动力F、直梁和滑块相对位移P的组合参数范围，最后利用该分析结果，对多刚体模型中的参数进行调整。通过本发明，消除了直梁变形而对系统定位造成的影响，从而使得H型气浮运动平台的仿真分析的精确度提高。
申请人：苏州同元软控信息技术有限公司
公开时间：2014-12-17
摘要:
本发明公开了一种基于物理拓扑的模型比较方法，其包括以下步骤：步骤一，将两个目标模型对象平坦化；步骤二，输出模型拓扑图以及对象化的物理拓扑图；步骤三，执行拓扑图模型比较算法；步骤四，得出模型差异；步骤五，差异可视化。本发明把比较两个模型的差异转化为比较模型对象拓扑图的差异，使差异可视化可行。
申请人：苏州同元软控信息技术有限公司
公开时间：2018-11-02
摘要:
本发明公开了一种基于Modelica的程序快速构建方法，包括以下步骤，根据建模需求对目标系统进行逻辑划分，将子需求抽象为功能模块；确定所需的外部C/C++功能模块，用以实现已划分的子模块的功能；制定各模块接口协议；使用Modelica外部函数封装各C/C++功能模块；使用Modelica Blocks组件构建输入输出接口，利用该接口将各功能模块集成到Modelica模型中；使用connect机制对各输入输出接口进行连接，实现各模块之间数据通信，构建出统一模型；使用Modelica仿真工具对模型进行统一化分析处理，生成可执行文件；根据不同的参数，利用可执行文件获取不同的结果数据。本发明提出统一的构建程序方法，解决不同领域程序耦合问题，促进协同开发，有效提高建模效率。
刊名：航天器环境工程
发表时间：2017-02-01
摘要:
为了给载人航天器乘员营造一个良好的生活工作环境,需要将众多空气环境参数控制在指标范围内.文章结合载人航天器专业知识,基于Modelica统一建模语言建立了一种载人航天器环热控系统仿真分析模型;利用该模型仿真分析了温湿度控制风机取不同转速时,载人航天器空气环境参数随乘员代谢水平的变化趋势.结果表明:在其他参数不变的情况下,温湿度控制风机转速越大,空气温度越低,相对湿度越高;乘员代谢水平变化对空气环境参数有显著影响,通过调节系统运行参数可将各空气参数有效控制在指标范围内.舱体温度与氧分压、二氧化碳分压、舱体相对湿度有密切关系且相互影响,不可单独分析.
刊名：计算机工程与应用
发表时间：2015-03-01
摘要:
针对传统汽车操纵稳定性设计中缺少经验导致参数匹配不合理、数字仿真分析模型建立过程复杂、数字仿真模型与实时仿真验证模型不一致等问题，在汽车操纵稳定性原理分析基础上，建立了基于刚体力学理论的三自由度操纵稳定性数学模型；采用Modelica语言的陈述式建模方法建立了其数字仿真模型，简化了建模过程；通过Simu-link中Modelica模型导入接口，建立了其实时仿真模型，实现了数字仿真模型直接转换为实时仿真模型，为操纵稳定性实时仿真验证提供了技术支持，并以某型号车辆操纵稳定性分析为对象，对该方法进行了应用验证。
申请人：华中科技大学
公开时间：2018-04-27
摘要:
本发明公开了一种支持响应面估值与更新的优化流程建模方法，包括如下步骤：使用试验设计组件获得初始设计点，将上述初始设计点作为输入变量导入表达式组件中获取输出变量；使用响应面组件基于上述输入变量和输出变量构造初始响应面；通过引用组件实现初始响应面的估值计算，并计算初始响应面的最优点；将该最优点作为新输入变量载入到表达式组件中，产生新输出变量；基于新的输入变量和输出变量生成新响应面，实现响应面的更新；基于新响应面计算得到新的最优点；根据新的最优点与所述最优点进行收敛判断，获取最优值，以此实现优化流程的建模。本发明联合使用试验设计组件、响应面组件和引用组件，实现响应面的动态更新和估值，建模效率高。
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