摘要:

随着电气化铁路的不断发展,串联电容器补偿装置在牵引供电系统中得到广泛应用,而电容器的过压能力较弱.提出了一种新型保护间隙装置,当发生过电压时,通过触发电路迅速启动.本装置能较好的满足电容器的过压保护要求,并在实际运行中取得了较好效果.

摘要:

10 kV配电线路在电力系统中是相对比较接近于用户的,在配电网络中是重要的一环,这种线路质量相对可靠、性能能够正常发挥,能够保证配电系统正常运行.但是普遍10 kV配网线路绝缘水平普遍都比较低,在架空的低压线路中没有较为特别的防雷装置,难以抵抗一些雷雨天气等的影响,因此,要对其采用一定的防雷技术.对10 kV配网线路的架空导线在防雷设计过程中的要点以及10 kV的线路受到雷击产生的危害进行了详细阐述,以保证用电安全.

摘要:

某地区电网110kV系统发生单相接地故障时,引起升压站110kV出线零序Ⅰ段保护越级误动作。通过故障录波图和现场勘查,发现升压站不接地变压器中性点保护间隙击穿放电是事故起因,变电站保护装置定值配合及主变压器中性点保护间隙布置方面也存在问题。对此,提出了有针对性的防误动改进措施,现场应用效果良好。

摘要:

为选择220kV分级绝缘变压器中性点保护方式,对220kV分级绝缘变压器中性点避雷器和放电间隙的保护配置作了分析探讨.根据贵阳电网220kV中性点接地系统不接地变压器采用了氧化锌避雷器(MOA)和保护间隙配合方式,推算变压器中性点保护间隙,并将气象因素纳入计算过程,认为应尽量按最大保护间隙距离进行选取,以防止保护间隙过于频繁动作,同时可满足过电压保护的要求.

摘要:

本文介绍了近年来输配电带电作业在技术理论、工器具、作业方式等方面的现状和发展,针对带电作业安全距离、绝缘工具、保护间隙等关系安全作业的重要因素进行了分析,并对配电线路带电作业的安全防护及作业方式进行了分析.

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介绍了近年来送配电带电作业在技术理论、工器具、标准制订、作业方式等方面的研究和发展,针对带电作业安全距离、绝缘工具、保护间隙等关系安全作业的重要因素及相关标准进行了分析和讨论.

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随着电气化铁路的不断发展,串联电容器补偿装置在牵引供电系统中得到广泛应用,而电容器的过压能力较弱.提出了一种新型保护间隙装置,当发生过电压时,通过触发电路迅速启动.本装置能较好的满足电容器的过压保护要求,并在实际运行中取得了较好效果.

摘要:

气水两相组合流体放电特性研究对于污水处理、高电压绝缘、水下声源等领域,以及在变压器中性点保护间隙方面,具有重要的意义.针对不同间隙总长度和不同喷水长度的气水间隙在实验室条件下进行工频放电试验,分析其放电特性的变化规律.研究表明:气水间隙比之相同长度的空气间隙易于击穿;当气水间隙总长度L固定时,气水间隙的放电特性曲线均呈现近似V型的特征;当间隙总长度L不同时,曲线最低点A所处的位置不同,随着L增大,点A向右上侧移动;3条V型曲线点A右侧部分近似直线,几乎重合;当L不同时,3条曲线点A左侧部分形态一致呈线性,且随着L增大而向右上侧移动;将气水间隙应用于电力系统变压器中性点保护,具有较可观的价值.基于试验结果分析,通过对试验数据进行数值拟合建立了气水间隙的数学解析式.根据该数学解析式,可以计算出气水间隙在不同间隙总长度和不同喷水长度下的击穿电压和最低击穿电压所处的位置,从而指导应用于变压器中性点保护间隙.

摘要:

重庆10kV井塘线线路走廊地形复杂,沿线有化工园区且有几处跨越山沟和河流造成线路档距较大,雷害故障情况较为严重。通过对整条线路易受雷击点的和配电变压器防雷保护的现场调研,从地形对雷电的影响、污秽使绝缘子绝缘水平降低和配电变压器防雷存的问题等方面分析了雷害事故多发的原因,并在此基础上提出了架设耦合地线、加装保护间隙、完善配电变压器保护等防雷措施,达到提高线路耐雷水平,确保配电线路的供电可靠性。

摘要:

配电线路雷击跳闸事故主要由感应雷过电压引起,目前线路的雷电防护常采用装设线路型避雷器和保护间隙.为了评估线路防雷措施的雷电防护效果,采用Hφidalen的仿真计算模块,搭建10 kV配电线路感应雷过电压的仿真模型并仿真线路的感应雷过电压幅值及其沿线分布,确定感应雷过电压最严重时的工况条件,并仿真研究了装设避雷器及保护间隙对线路感应雷过电压防护作用以及安装密度不同时线路感应雷过电压的影响.