摘要:

本发明提供了一种柴油机使用生物柴油掺混燃料在线识别方法及装置，该方法包括以下步骤：S1、采集发动机的工况参数；所述工况参数包括掺混燃油质量流量EGR率r、排气氧浓度q_out，进气压力P_in、发动机转速n；S2、将所述工况参数导入预先建立的神经网络模型进行计算，得到掺混燃油的含氧量q_f；S3、基于所述掺混燃油的含氧量q_f，得到当前掺混燃油中生物柴油体积浓度BD_vol。本方法减轻了用户检测油品的复杂度，对实际使用过程中燃油中生物柴油掺混比例进行了很好的复现；还为车辆在使用不同油品时的性能优化提供可能，提高经济性。

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本发明涉及便携式发动机数据标定记录方法及装置，包括下发操作指令的人机交互模块，基于CCP底层协议进行参数标定或显示发动机运行状态数据；处理指令及控制其它模块完成参数标定及记录任务的微控制器模块，通过微控制器自带CAN、SCI总线模块，采集现场CAN总线或LIN总线接口的数据，通过微控制器自带SPI总线模块，外扩大容量存储SD卡，记录车载发动机控制器控制参数MAP及运行状态参数；电源管理模块，将自带锂电池电能转换为系统各模块所需电能；记录数据的数据存储模块。本发明有效解决发动机匹配试验过程中，尤其在恶劣道路环境下，不方便使用笔记本电脑等设备进行发动机参数标定及总线记录问题，有效提升操作人员工作可行性及工作效率。

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本发明公开了一种电控单元的测试方法和装置，模型下载及过程量监控单元和模型运行单元连接，用于将动力总成系统的参数模型发送给模型运行单元，模型运行单元和电控单元循环连接，模型运行单元产生运行参数，发送给电控单元，电控单元生成PWM控制信号，返回给模型运行单元，传感器参数检测和采集单元和电控单元连接，用于记录运行参数的数值，并向电控单元发送修改运行参数数值的指令，在线标定单元和电控单元连接，用于修改运行参数的数值，采用了本发明的技术方案，能够将真实的电控单元与仿真模型组成一个闭环测试系统，达到精确、高效、低成本、安全地测试电控单元的目的。

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本发明公开了一种确定电控电控柴油机异常情况下的输出油量的方法，方法包括：获得修正后的限制油量，其包括如下步骤：计算外特性限制油量和极限空燃比限制油量；根据一种或多种异常情况计算第一油量限制系数；计算修正后的外特性限制油量；计算第二油量限制系数；计算修正后的极限空燃比限制油量；以及获得修正后的外特性限制油量和修正后的极限空燃比限制油量中的较小值，作为修正后的限制油量；计算基本循环油量；获得修正后的限制油量和基本循环油量中的较小值，作为实际输出的循环油量；以及利用实际输出的循环油量，调节电控柴油机的喷油。该方法使柴油机自动修复，避免重大故障。

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本实用新型公开一种钢绞线拉拽器，其特征在于：所述的拉拽器包括拉应力构件（1），在拉应力构件（1）的一端设置有拉拽环（2），拉应力构件（1）的内壁上设置有内螺纹，设置有外螺纹的加固构件（3）与拉应力构件（1）螺纹相配，在加固构件（3）内开设有锥状通孔，与锥状通孔相配的设置有切应力构件（4），切应力构件（4）能够在径向上发生弹性形变，切应力构件（4）的内径与钢绞线的外径相配，并且在切应力构件（4）内径的表面还设置有多个环状纹路。这是一种结构简单，设计巧妙，利用切应力转化为压应力的方式，依靠摩擦力将钢绞线从橡胶棒中拉拽出来的钢绞线拉拽器。

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电控单体泵喷油系统是一种能够自由灵活调整喷油量和喷油正时、具有高喷射压力的新型燃油喷射系统.本文系统地分析了电控单体泵柴油喷射系统的结构和原理,研究了电磁阀以及电控单元的设计,试验结果提供了电控单体泵的供油特性及控制特点.

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目的:探讨支气管哮喘患儿及家长个性、心理健康状况与疾病的关系,为支气管哮喘的心理干预治疗提供理论依据.方法:采用艾森克个性问卷(EPQ)及症状自评量表(SCL-90)对患儿及家长个性、心理进行调查.结果:支气管哮喘患儿P、E量表得分低于正常儿童(P＜0.05),N和L量表得分高于正常儿童,但差异无显著性(P＞0.05),患儿家长N和L量表得分高于正常成人(P＜0.05),E量表得分低于正常成人(P＜0.05),P量表得分差异无显著性(P＞0.05).支气管哮喘患儿SCL-90评定结果,除强迫、精神病性及附加量表外,余如躯体化症状、人际敏感、抑郁、焦虑、敌意、偏执得分均明显高于正常儿童(P＜0.05).结论:本研究提示支气管哮喘患儿具有内向、情绪不稳定的个性倾向,心理上具有明显的焦虑、抑郁、恐惧、躯体化等多方面症状,支气管哮喘患儿家长具有内向、神经质个性倾向,心理上亦具有明显的焦虑、抑郁、恐惧、躯体化等症状.

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本发明公开了一种驾驶安全监控方法及系统，车辆启动时，利用第一摄像头对当前驾驶员进行拍照以获取目标照片，同时开始统计当前驾驶员的驾驶时长并实时检测车辆的车速；第一摄像头定时对当前驾驶员进行拍照以获取定时照片，将定时照片和目标照片进行对比，若定时照片和目标照片不一致，则认为车辆已经换驾，并用定时照片覆盖目标照片，作为新的目标照片存储，重新统计驾驶时长；否则判断驾驶时长是否大于或等于预设时长，若判断结果为是，则为疲劳驾驶；否则返回等待下一次定时拍照对比；当车速达到第一预设车速时，利用第二摄像头获取车辆前方的路况照片，根据路况照片进行分析处理以判断是否发生轨迹偏移及行车环境是否安全；实现驾驶监控。

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本发明公开了一种安全驾驶监控的方法及系统，包括步骤：S1，车辆启动时拍摄驾驶员照片；S2，定时对驾驶员进行拍照，并和目标照片进行对比，如果定时照片和目标照片不一致，则为换驾；否则进入步骤S3；S3，判断驾驶时长是否大于或等于预设时长，若是则认为是疲劳驾驶；否则返回步骤S2。本发明通过摄像头拍摄驾驶员视频信息，利用换驾和疲劳检测算法，克服了现有技术存在的成本高、准确度低、无法实时监控驾驶员是否存在疲劳驾驶和换驾的问题，实现了便捷有效的实时安全驾驶监控系统，节省了大量的人力和物力，准确度和实时性高，对于预防交通事故的发生起到很好的作用。

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本发明提供了一种预热装置、系统及方法，包括：进气主管、预热塞安装腔体、夹气块装置安装腔体、进气口和排气口。进气主管，其两端分别设置为进气口和排气口，所述进气口用于与进气歧管连接，所述排气口用于与气缸连接。预热塞安装腔体，设置于所述进气主管上，且靠近所述排气口，并与所述进气主管连通，用于安装预热塞。夹气块装置安装腔体，设置于所述进气主管上与所述预热塞安装腔体相对的一侧，且靠近所述排气口端，且与所述进气主管连通，用于安装夹气块装置。本发明通过夹气块的混合气混合均匀，雾化效果好，利于燃油充分燃烧；预热塞的加热作用使发动机在低温冷启动时具有良好的启动性能。