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刊名：机械传动

发表时间：2015-01-01

摘要:

变速器齿轮敲击是一种常见的机械式变速器噪声,出现在常啮合非承载齿轮对之间,主要由发动机输出的转矩波动和齿侧间隙引起.从碰撞角度分析敲击振动的产生,建立单对齿轮敲击多体动力学方程;对比分析刚性碰撞与弹性碰撞对齿轮敲击的影响;利用CATIA和ADAMS建立某机械式变速器齿轮传动系统多体动力学模型,分析输入转速大小、挡位选择等对变速器敲击的影响.

变速器噪声齿轮敲击碰撞 ADAMS仿真

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2.【专利】一种基于直线ISG电机/发动机的车用增程器

发明人：王哲尹兆雷孙晨乐邓俊胡玉岩吴虎威李惠聪章桐

申请人：同济大学

公开时间：2013-04-03

摘要:

本发明涉及一种基于直线ISG电机/发动机的车用增程器，该增程器包括气缸体，活塞组件设有两个，分别位于两个气缸体内，连杆组件的两端连接两个活塞组件，连杆组件上设有直线位移传感器及霍尔传感器，直线ISG电机动子设在连杆组件的中部，直线ISG电机定子固定在两气缸体之间、直线ISG电机动子外，扫气箱设在气缸体的内侧，节气门体连接扫气箱，节气门体上依次设有喷油器、节气门位置传感器及空气流量传感器，气缸盖设在气缸体外侧，火花塞设在气缸盖上电控单元分别与直线位移传感器、霍尔传感器、节气门位置传感器及空气流量传感器电气连接。与现有技术相比，本发明在能源利用效率、价格、机械结构、使用的方便性等方面均具有明显优势。

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3.【专利】一种新型外旋轮线型离心摆吸振器设计方法

发明人：吴光强吴虎威陈达观苑仁飞孙硕金杰霍飞陈洁鞠丽娟

申请人：同济大学

公开时间：2017-01-11

摘要:

本发明提供一种新型外旋轮线型离心摆吸振器的设计方法。本发明包括转子、摆子和滚子，所述外旋轮线型是指将转子和摆子的弧形槽的曲线形状设计为外旋轮线型形状，确定了外旋轮线型离心摆需设计的性能参数，该类型的离心摆吸振器可优化的参数较多，且本发明推导了外旋轮线型的离心摆吸振器的设计流程。

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4.【专利】汽车质量及质心位置动态辨识系统

发明人：吴光强叶光湖黄焕军牛治东吴虎威杨家颖

申请人：同济大学

公开时间：2014-03-12

摘要:

发明公开一种汽车质量及质心位置动态辨识系统，各个车轮上装有对应的空气弹簧，空气弹簧气囊中设有测量压力的气压传感器，车身质心附近装有车速传感器、车身位置传感器和加速度传感器，车门上装有车门开合传感器，气压传感器、车速传感器、车身位置传感器、加速度传感器和车门开合传感器通过数据传输装置与数据处理单元连接，测量汽车实时质量及质心动态位置。本发明的优点是能为汽车控制提供动态参数，使汽车的防侧倾控制、制动控制、启动加速控制等主动控制效果得到明显提高。

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5.【专利】变速器齿轮敲击实验及噪声声品质分析方法

发明人：吴光强吴虎威苑仁飞孙硕金杰霍飞戴卓陈达观鞠丽娟

申请人：同济大学

公开时间：2017-02-22

摘要:

本发明提供一种机械变速器齿轮敲击噪声实验及声品质定量评价方法。本发明提供详尽的机械变速器齿轮敲击振动噪声实验方法，包括传声器和振动加速度传感器布置方案，针对实验所测振动加速度信号和噪声信号，综合频谱分析、时频分析和相干分析方法，定量地给出车辆处于怠速工况和爬行工况下变速器齿轮敲击噪声频率特征。明确了变速器齿轮敲击噪声唯一的客观评价方法—基于语言清晰度指数的心理学参数，给出主观烦躁度绩效值与语言清晰度指数的定量线性关系，确定的主、客观评价结果间的定量关系可重复地用于后续多次实验，可大大缩短实验周期以及减少人力和物力成本。

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6.【专利】一种具有偏心轮滑块起动机构的直线发动机系统

发明人：王哲尹兆雷吴虎威李惠聪邓俊胡玉岩孙晨乐章桐

申请人：同济大学

公开时间：2013-04-10

摘要:

本发明涉及一种具有偏心轮滑块起动机构的直线发动机系统，活塞连杆组件的两端由内向外依次连接扫气箱、气缸体及气缸盖，偏心轮滑块机构包括滑块及与滑块连接的偏心轮，滑块与活塞连杆组件的中部固定连接，飞轮与偏心轮同轴连接，起动电机与飞轮通过齿圈连接，节气门体与扫气箱固定连接，喷油器设在节气门体上，火花塞设在气缸盖上，起动电机带动飞轮旋转，飞轮的旋转通过偏心轮滑块机构转化为活塞连杆组件的直线往复运动，从而压缩气缸体内的可燃混合气，控制器控制火花塞点火，则直线发动机顺利起动。与现有技术相比，本发明在能源利用效率、输出功率、机械结构、使用的便利性等方面均具有明显优势。

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7.【期刊】机械变速器齿轮敲击现象建模及其影响因素

作者：吴虎威吴光强

刊名：同济大学学报（自然科学版）

发表时间：2016-01-01

摘要:

利用车辆基本参数和实车传动系统各部件的等效转动惯量、扭转刚度和阻尼扭转特性参数,建立了包含LuGre轮胎模型在内的传动系统非线性扭转振动和车辆纵向平移运动耦合模型.利用耦合模型再现了车辆处于一挡加速工况下各非承载齿轮对的敲击情况,并分析了各非承载齿轮对敲击强度的主要影响因素.结果表明,合理设计各挡位齿轮对齿侧间隙和等效转动惯量大小可有效抑制机械变速器齿轮敲击现象.

LuGre轮胎模型非线性扭转振动耦合模型齿侧间隙等效转动惯量

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8.【期刊】机械变速器齿轮敲击及抑制措施试验

作者：吴虎威吴光强陈祥庄婷

刊名：同济大学学报（自然科学版）

发表时间：2017-05-01

摘要:

利用专用台架试验和实车试验系统地研究了机械变速器齿轮敲击动力学特征、产生机理及抑制措施.首先,阐述了变速器齿轮敲击试验工况和传感器布置方案,明确试验测试和数据后处理中的注意事项;其次,通过专用台架试验测试了原车装备的离合器扭转减振器性能参数,利用实车试验分析原车在驻车怠速和爬行2种稳态工况下变速器齿轮敲击现象;最后,提出通过扭转减振器参数调校抑制齿轮敲击强度的方法,并通过实车试验验证其有效性.研究成果可进一步为离合器产品开发和解决工程实际中的变速器齿轮敲击难题提供参考.

齿轮敲击动力学实车试验产生机理参数调校

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被引 5

9.【专利】一种外旋轮线型离心摆吸振器设计方法

发明人：吴光强吴虎威陈达观苑仁飞孙硕金杰霍飞陈洁鞠丽娟

申请人：同济大学

公开时间：2019-10-18

摘要:

本发明提供一种新型外旋轮线型离心摆吸振器的设计方法。本发明包括转子、摆子和滚子，所述外旋轮线型是指将转子和摆子的弧形槽的曲线形状设计为外旋轮线型形状，确定了外旋轮线型离心摆需设计的性能参数，该类型的离心摆吸振器可优化的参数较多，且本发明推导了外旋轮线型的离心摆吸振器的设计流程。

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10.【专利】汽车质量及质心位置动态辨识系统

发明人：吴光强叶光湖黄焕军牛治东吴虎威杨家颖

申请人：同济大学

公开时间：2016-06-22

摘要:

本发明公开一种汽车质量及质心位置动态辨识系统，各个车轮上装有对应的空气弹簧，空气弹簧气囊中设有测量压力的气压传感器，车身质心附近装有车速传感器、车身位置传感器和加速度传感器，车门上装有车门开合传感器，气压传感器、车速传感器、车身位置传感器、加速度传感器和车门开合传感器通过数据传输装置与数据处理单元连接，测量汽车实时质量及质心动态位置。本发明的优点是能为汽车控制提供动态参数，使汽车的防侧倾控制、制动控制、启动加速控制等主动控制效果得到明显提高。

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