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1.【期刊】固体燃气涡轮火箭发动机燃烧组织优化研究

作者：李江王伟刘洋刘诗昌杨昀杨飒

刊名：固体火箭技术

发表时间：2013-04-01

摘要:

为探索固体燃气涡轮火箭发动机(SP-ATR)较优燃烧组织方式,在分析地面直连实验补燃室二次燃烧问题,利用地面直连实验结果进行数值方法精度校核后,开展了典型工况下适宜燃烧组织方式初选.在此基础上,选择了一种基于替代模型的渐进优化方法,获得了改进V型掺混器的较优构型.结果表明,建立数值方法可反映流道内真实流动状态;V型掺混器结构较为适宜;文中确定的渐进优化方法稳定可靠,获得的掺混器优化构型性能较理想,比冲较直接掺混方式增加约13.50％;现有圆孔、六叶花2种形式掺混器的结构不合理.

优化燃烧组织固体燃气涡轮火箭发动机数值方法替代模型

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被引 2

2.【期刊】固体燃气涡轮火箭发动机掺混燃烧实验方法

作者：李江王伟刘洋刘诗昌杨昀杨飒

刊名：固体火箭技术

发表时间：2013-02-01

摘要:

为研究固体燃气涡轮火箭发动机(SP-ATR)补燃室掺混燃烧规律,建立了一种采用多喉道喷管进行落压模拟的补燃室掺混燃烧实验方法,并利用该方法开展了典型工况下的地面直连实验研究,获取了流道内压强、温度分布、发动机推力等参数.结果表明,文中建立的补燃室掺混燃烧实验方法切实可行；两级喉道喷管可较好实现落压模拟功能；典型工况下补燃室燃烧效率、发动机性能较好；圆孔型掺混器流通面积较为合适,但对补燃室中段温度分布改善有限,为获得较优的发动机性能,还需进一步就掺混燃烧组织方式开展优化研究.

实验方法掺混燃烧固体燃气涡轮火箭发动机多喉道喷管掺混器

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被引 3

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