摘要:

崩塌、滑坡、泥石流一直是地质灾害学者研究的热点和重点.基于三者群发成灾的关联性,从灾害链的角度出发,对崩滑流链式灾害的内涵进行了界定.系统介绍了我国崩滑流灾害的时空发育分布规律,重点研究了4类常见崩滑流灾害链的成灾条件和成灾机理.在此基础上,通过对崩滑流3灾种(崩塌、滑坡、泥石流)综合治理方法的研究,进一步提出了崩滑流灾害的优化防治方案.

摘要:

崩滑流是崩塌、滑坡和泥石流地质灾害的总称。本文根据逻辑回归模型和贵州省崩滑流地质灾害发生的确定性系数CF，统计贵州省内崩滑流发生概率与其影响因子之间的函数关系；并利用GIS技术编制贵州省崩滑流地质灾害危险性区划图。首先根据影响因子子集中已发崩滑流灾害面积和影响因子子集面积来计算崩滑流地质灾害发生的确定性系数CF；其次将灾害是否发生作为因变量，影响因子子集发生崩滑流地质灾害的确定性系数CF作为自变量，应用逻辑回归模型统计分析它们之间的函数关系；然后利用GIS技术计算研究区内各独立属性单元发生崩滑流地质灾害的概率p，按p值10等分标准将研究区划分为10个危险性等级区，并绘制贵州省崩滑流地质灾害危险性区划图；最后用已发崩滑流地质灾害的分布数据来检验危险性区划的效果。研究结果表明：本文根据逻辑回归模型和崩滑流地质灾害发生的确定性系数CF，将贵州省分为Ⅰ～Ⅹ的10个崩滑流地质灾害危险性等级区与实际情况基本符合，能够良好地反映贵州省境内发生崩滑流地质灾害的难易程度。

摘要:

艰险山区铁路沿线崩塌、滑坡、泥石流等自然灾害频发,为保障山区铁路安全建设和安全运营,对山区铁路典型灾害链进行全过程风险评估意义重大.基于复杂网络理论,对山区铁路灾害事件的孕灾环境、致灾因子、承灾体特征及链式演化规律展开研究,分析山区铁路典型崩塌滑坡泥石流灾害链成灾机理,构建山区铁路崩滑流灾害链网络模型,利用网络节点出入度、子网数、支链数、介数中心度、边介数、连通度和平均路径长度7个评价指标,综合评估灾害网络节点的重要度和边的脆弱性.结果表明:在山区铁路崩滑流灾害演化网络中,淤埋线路、车站、桥涵和隧道,行车中断或瘫痪是风险控制的关键点.研究成果为艰险山区铁路崩滑流灾害链预防、断链减灾工作做出决策支持.

摘要:

贵州省都匀市马达岭地灾体自2003年起间歇发生小规模崩塌，2006年5月18日持续降雨诱发大规模滑坡。崩滑体产生的碎屑流被采空区内蓄积的老窑水卷携并铲刮沟道残坡积物冲向下游形成泥石流。该地质灾害由崩塌、滑坡以及次生泥石流所组成，呈现连锁反应，形成了崩滑流灾害链。以贵州省马达岭地质灾害链为研究对象，基于现场地质环境条件调研和地质灾害链发育规律研究，确定以雨量、相对位移、倾角、渗压水头、泥位、次声为监测指标，在崩滑体后缘和泥石流沟口部位分别布置了相应的自动化监测仪器，形成了集自动采集、无线传输、数据解析、分析决策和预警预报为一体的地质灾害链自动化监测系统。监测系统运行状况显示，该监测系统能够较好地反映该地质灾害链的变形特征，可为该地质灾害链的预警预报提供技术支撑。