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刊名：化工学报
发表时间：2015-12-01
摘要:
采用傅里叶变换红外光谱(FTIR)技术,研究了加装选择性催化还原 SCR 装置的重型柴油机主要含氮化合物排放,重点探索了不同工况下主要含氮化合物NO、NO2和N2O的排放特性.结果表明:未加装SCR的原机,随负荷的增加,柴油机NO排放持续上升,NO2排放先升后降,N2O排放很少.加装SCR后该柴油机NO与NO2排放均明显下降,标定转速下NO2排放降幅较大,主要是其NO2/NO值稍高导致快速SCR反应较多的原因.由于存在SCR副反应,与原机相比,柴油机N2O排放比原机平均增加2倍以上,最大转矩转速下N2O排放升幅更高.N2O排放随负荷的增加而上升,主要是排温升高导致NH3氧化生成N2O反应速率增加的原因.加装SCR后,该机排气中的NO/NOx值要明显低于原机状态,而外特性的NO2/NOx值和N2O/NOx值高达12.8%和20.7%,均远高于原机的3.0%和0.5%.
刊名：化工学报
发表时间：2014-10-01
摘要:
建立了柴油机选择性催化还原SCR系统的仿真模型，提出了尿素分解效率的概念。研究了排气温度、NH3存储量、NO2/NOx、NH3/NOx等关键运行参数对NOx转化率的影响。研究结果表明，随着排气流速的减小和排气温度的增加，尿素分解效率总体呈升高趋势。进行了不同温度下NOx转化率的评价试验研究，仿真结果和试验结果吻合良好。随NH3存储量的增加，NOx转化率呈上升趋势。随排气温度的升高，NOx转化率持续上升，当温度超过某一值后趋于稳定。随NO2/NOx的增加，NOx转化率逐渐上升，当NO2/NOx超过50%后，NOx转化率则有所下降；NOx转化率随NH3/NOx的增大而上升，当排气温度较高时，其影响较为明显。
申请人：同济大学
公开时间：2012-01-25
摘要:
本发明属于柴油机尾气后处理技术领域，具体涉及一种采用压缩天然气助喷的柴油机氨选择性催化还原方法。尿素水溶液箱中尿素液被泵出，过滤后送到尿素计量器，压缩天然气罐内的压缩天然气经由初级阀进入尿素计量器，与尿素溶液混合，压缩天然气与尿素溶液的体积比为1∶100～20∶100，并进行初级雾化；初级雾化的尿素溶液在通过尿素喷嘴进入排气管之前，压缩天然气经由二级阀再次与前述初级雾化的尿素溶液混合，压缩天然气与前述初级雾化的尿素溶液地体积混合比为1∶100～20∶100，进一步提高混合均匀度和雾化程度，尿素在排气管混合区遇到高温分解成NH3和水，与排气充分混合后进入SCR选择性催化还原装置，在SCR选择性催化还原装置内，NH3和NOx反应生成氮气和H2O，排入大气中。本发明在实现尿素高效雾化的同时，通过天然气CH4来辅助还原降低NOx排放量，提高了对柴油机尾气NOx排放的净化效果。
申请人：同济大学
公开时间：2015-03-11
摘要:
本发明提供一种尿素喷射剂量标定方法，包括以下步骤：步骤一：ESC稳态循环标定；步骤二：设置样条曲面标定点和辅助点；步骤三：获得标定点点阵列表；步骤四：建立尿素喷射剂量的样条曲面模型；步骤五：ETC瞬态循环标定验证；步骤六：ETC瞬态循环标定优化。本发明的尿素喷射剂量标定方法基于Spline插值模型运算，通过ESC稳态循环标定结果及标定点设置，自动地完成SCR的ETC瞬态循环脉谱图的输出，用以SCR瞬态循环标定，SCR的标定效率大大提高；同时Spline插值模型为全局化的分段插值方法，可得到光滑性较高的尿素喷射剂量脉谱图，使得到的标定结果更为精确，对尿素喷射剂量计算的精确性更高。
申请人：同济大学
公开时间：2014-10-22
摘要:
本发明涉及一种混合动力车辆冷起动的预热系统和方法，其系统包括驱动电机水循环装置、ISG电机水循环装置、发动机水循环装置、发动机油底壳水循环装置和散热器，所述的驱动电机水循环装置、ISG电机水循环装置和发动机水循环装置的进出水口分别连接散热器的两端，还包括六个电控三通阀、一个电控单元、一个钥匙开关和两个温度传感器。上述系统的实现方法包括通过电控单元控制冷却回路的耦合、解耦，利用驱动电机的冷却水加热发动机和ISG电机。与现有技术相比，本发明具有低成本、结构简单且能够改善混合动力车辆发动机冷起动性能及高排放问题等优点。
申请人：同济大学
公开时间：2013-08-28
摘要:
本发明提供一种用于确定EGR阀升程的自动测试系统。该自动测试系统至少包括：配备有主动测功机和废气排放测试分析仪的发动机测试台；控制平台，用于当安装在所述发动机测试台上的待测柴油机在所述主动测功机控制的工况下运行稳定后，基于预定规则来调整所述待测柴油机的EGR阀的升程以控制所述EGR阀；以及确定模块，用于根据所述主动测功机和废气排放测试分析仪在每一EGR阀升程所采集的信息来确定该工况下的最佳EGR阀升程。本发明的优点包括：能实现对EGR阀升程的自动标定，为研发过程节省大量的人力、物力和财力。
申请人：同济大学
公开时间：2016-05-18
摘要:
本发明涉及一种柴油机尾气净化柔性集成装置及其方法。由DOC柴油机氧化催化器、DPF柴油机颗粒捕集器、SCR选择性催化还原装置、尾气阀、气流控制阀、排气管和连接管等组成，气流控制阀分别连接DOC后端管、DPF前端管和SCR前端管，DPF前端管连接DPF柴油机颗粒捕集器，管中设有可旋转的DPF尾气阀，SCR前端管连接SCR选择性催化还原装置，管中设有可旋转的SCR尾气阀，SCR选择性催化还原装置后端通过连接管与柴油机颗粒捕集器的后端相连。本发明根据柴油机负荷的不同，柔性调整经DOC柴油机氧化催化器后废气气流通过DPF柴油机颗粒捕集器和SCR选择性催化还原装置的先后顺序，最大程度发挥各自布置方案的优点，有效提高柴油机废气中颗粒和氮氧化物排放的综合净化效果。
申请人：同济大学
公开时间：2015-04-08
摘要:
本发明涉及一种汽车尾气排放数据采集分析系统及其处理方法，所述系统包括测量端和控制端，所述测量端包括与排气管道连接的测量仪，所述控制端包括装载有尾气数据收集分析软件的计算机，所述计算机与测量仪通过USB转RS232接口转换器连接；所述处理方法为：1)设置数据采样参数和采样模式；2)控制端根据所述数据采样参数向测量端发送测量命令；3)控制端接收测量端反馈的测量数据，解析并显示，包括测量数据的实时显示和时变曲线显示；4)控制端开始保存测量数据，判断当前采样模式是否为台架稳态采样模式，若是，则执行稳态测量流程，若否，则执行瞬态测量流程。与现有技术相比，本发明具有操作灵活方便、试验效率高等优点。
申请人：同济大学
公开时间：2014-04-16
摘要:
本发明涉及一种柴油机尾气净化柔性集成装置及其方法。由DOC柴油机氧化催化器、DPF柴油机颗粒捕集器、SCR选择性催化还原装置、尾气阀、气流控制阀、排气管和连接管等组成，气流控制阀分别连接DOC后端管、DPF前端管和SCR前端管，DPF前端管连接DPF柴油机颗粒捕集器，管中设有可旋转的DPF尾气阀，SCR前端管连接SCR选择性催化还原装置，管中设有可旋转的SCR尾气阀，SCR选择性催化还原装置后端通过连接管与柴油机颗粒捕集器的后端相连。本发明根据柴油机负荷的不同，柔性调整经DOC柴油机氧化催化器后废气气流通过DPF柴油机颗粒捕集器和SCR选择性催化还原装置的先后顺序，最大程度发挥各自布置方案的优点，有效提高柴油机废气中颗粒和氮氧化物排放的综合净化效果。
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