内河三起操纵失控的碰撞事故

• 作者: 卫奋
• 来源期刊: 航海科技动态
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶 操作失控 碰撞 事故分析 内河运输
• 年，卷（期）: ssxf_1999,（11）
• 页码范围: 6-8
• 页数: 3页
• 分类号: U698.6

摘要

<正> 下面三起碰撞事件—在多瑙河(River Danube)、密西西比河(Mississippi)和塞纳河(RiverSeine)—的共同特点是,深吃水船舶驶向上游时产生横穿航道的偏航而导致两船碰撞。深吃水船舶以一定航速航行时产生巨大的船首波,浅水中在船尾下沉的影响下,船首波和船首吃水明显增加。船尾下沉和船舶在浅水中航行的速度成正比,而且当船舶驶向上游时,这种影响更为严重,船舶靠近河岸航行,船底间隙减小,水流流动更加受到限制,从而进一步加剧船首波垫(bow cushion)的作用。