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摘要:
基于混凝土徐变的继效流动理论、多轴应力作用下混凝土的徐变理论,结合钢管混凝土轴心受压构件的受力特点,推导出钢管混凝土轴心受压构件徐变的计算公式.该徐变计算公式既考虑了钢管混凝土轴心受压构件徐变的特点,又能反应出不同因素(含钢率、材料强度、应力大小等)对构件徐变的影响.应用这些公式,通过迭代计算得到的钢管混凝土轴心受压构件的徐变,与文献[4]中的试验数据符合较好.
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文献信息
篇名 钢管混凝土轴心受压构件的徐变分析
来源期刊 中国公路学报 学科 交通运输
关键词 钢管混凝土构件 徐变 继效流动理论 轴心受压 迭代法
年,卷(期) 2000,(2) 所属期刊栏目 桥隧工程
研究方向 页码范围 57-60
页数 4页 分类号 U444
字数 3295字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-7372.2000.02.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王元丰 北方交通大学士建学院 19 575 11.0 19.0
2 韩冰 北方交通大学士建学院 7 257 6.0 7.0
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研究主题发展历程
节点文献
钢管混凝土构件
徐变
继效流动理论
轴心受压
迭代法
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国公路学报
月刊
1001-7372
61-1313/U
大16开
西安市南二环路中段长安大学内
52-194
1988
chi
出版文献量(篇)
3614
总下载数(次)
9
总被引数(次)
77339
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