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摘要:
舰艇在恶劣的海况条件下进行对接,不可避免地要经受碰撞。为了对舰艇的对接过程进行有效的控制,在实验获得数据的基础上进行分析,确定对接过程的运动模态,找出最不利的荷载,并对相应的运动初条件进行数据拟合,补充了实验数据的不足。计算结果表明,在最为不利的条件下,缓冲器能吸收绝大部分的能量,使舰艇处于可控的状态。
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文献信息
篇名 舰艇海上对接时抗冲击缓冲器的刚度设计
来源期刊 噪声与振动控制 学科 物理学
关键词 冲击 碰撞 缓冲器
年,卷(期) 2000,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 31-34
页数 4页 分类号 O34703
字数 2462字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-1355.2000.06.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 原培新 53 444 12.0 18.0
2 徐玉秀 沈阳工业大学建筑工程系 16 224 8.0 14.0
3 邢钢 沈阳工业大学建筑工程系 3 54 2.0 3.0
传播情况
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引文网络
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2005(1)
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研究主题发展历程
节点文献
冲击
碰撞
缓冲器
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
噪声与振动控制
双月刊
1006-1355
31-1346/TB
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-672
1981
chi
出版文献量(篇)
4977
总下载数(次)
4
总被引数(次)
36734
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导