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飞行器大攻角升沉平移
飞行器大攻角升沉平移
作者:
孙海生
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
大攻角
加速度导数
升沉实验
测量
摘要:
为了测量由升沉和平移加速度(和)产生的导数,进而将组合动导数分开,来改善飞机飞行特性的预测效果,中国空气动力研究与发展中心低速所开展了大攻角升沉平移加速度导数测量技术研究工作.采用刚性强迫振动法,研制了试验装置,测量了由升沉平移加速度产生的动导数和"静导数".给出了升沉振动试验在振幅为60mm,频率为1.0Hz、1.5Hz,α=0~45°,Re=0.76×106情况下的典型试验结果.小攻角情况下,Cm为负值,是动稳定的,且随攻角变化不大,而在大攻角情况下,由于非定常气动力的作用,Cm变化剧烈而且出现动不稳定.从典型试验结果看,该技术是成功的,所获数据是合理可靠的.
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文献信息
篇名
飞行器大攻角升沉平移
来源期刊
流体力学实验与测量
学科
物理学
关键词
大攻角
加速度导数
升沉实验
测量
年,卷(期)
2001,(4)
所属期刊栏目
实验研究
研究方向
页码范围
15-19
页数
5页
分类号
O353.5
字数
2167字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1672-9897.2001.04.004
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
孙海生
17
113
6.0
10.0
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加速度导数
升沉实验
测量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
实验流体力学
主办单位:
中国空气动力学会
出版周期:
双月刊
ISSN:
1672-9897
CN:
11-5266/V
开本:
大16开
出版地:
四川绵阳211信箱
邮发代号:
62-47
创刊时间:
1987
语种:
chi
出版文献量(篇)
1987
总下载数(次)
5
总被引数(次)
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