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摘要:
把城市道路交通网视为一个开放的排队网络,应用排队网络模型计算车辆在道路交通网中的平均延时.掌握网络平均延时,用于交通规划、交通管理及区域交通控制,有助于有效地管理和使用整个路网.
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文献信息
篇名 道路交通网络的延时评价
来源期刊 武汉城市建设学院学报 学科 交通运输
关键词 道路网 延时 排队 服务水平
年,卷(期) 2001,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 10-13,22
页数 5页 分类号 U491.1+3
字数 2780字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.2095-0985.2001.04.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 晏启鹏 西南交通大学交通运输学院 54 818 16.0 27.0
2 熊巧 西南交通大学交通运输学院 9 69 4.0 8.0
传播情况
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引文网络
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1990(1)
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1997(1)
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1998(1)
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2004(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
道路网
延时
排队
服务水平
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
土木工程与管理学报
双月刊
2095-0985
42-1816/TU
大16开
武汉珞瑜路1037号
870150-6
1983
chi
出版文献量(篇)
2673
总下载数(次)
4
总被引数(次)
28264
论文1v1指导