摩托车用多气门发动机的输出功率和燃油耗

• 作者: Hiroyuki Tsuzuku Naoki Tsuchida 徐小平
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 摩托车用汽油机 进排气系统 研究
• 年，卷（期）: 2001,（6）
• 所属期刊栏目: 工作过程
• 页码范围: 25-32
• 页数: 8页
• 语种: 中文

摘要

制造了分别具有2、3和4个进气门的4、5和6气门发动机.然后用这些发动机,通过改变其进气门规格参数,研究了15种输出功率特性,以探讨为实现要求的最大功率所需的进气门平均有效面积与气门数量之间的关系.通过比较4气门和5气门发动机的缸内流动,还研究了低速时低负荷范围内的燃烧改善情况.结果发现,对于一种相同的单缸排量来说,多气门发动机的最大输出功率发生在基本相同的平均进气马赫数处,并与进气门平均有效面积成正比,而与气门的数量无关.此外,表明具有较大进气平均有效面积的5气门发动机比4气门发动机能获得更令人满意的平均流量系数和滚流.