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摘要:
提出采用自适应干扰对消技术,解决电气化铁路牵引电流对地面与机车间信号信息传输的干扰问题,建立了牵引电流干扰模型.由于牵引电流干扰是在一定时间间隔内是平稳的,采用自适应干扰对消器可有效抑制牵引电流干扰.给出了有关实现轨道信号抗干扰的仿真结果.
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文献信息
篇名 电气化铁路信号传输中的自适应干扰对消器的研究
来源期刊 信号处理 学科 交通运输
关键词 自适应 干扰 对消器 电气化铁路
年,卷(期) 2001,(5) 所属期刊栏目 应用
研究方向 页码范围 468-472,483
页数 6页 分类号 U28
字数 2154字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-0530.2001.05.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴江 1 1 1.0 1.0
2 肖扬 1 1 1.0 1.0
3 宋明艳 1 1 1.0 1.0
4 于学武 1 1 1.0 1.0
5 范明 1 1 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (0)
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参考文献  (6)
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1986(1)
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2001(0)
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2002(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
自适应
干扰
对消器
电气化铁路
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
信号处理
月刊
1003-0530
11-2406/TN
大16开
北京鼓楼西大街41号
18-143
1985
chi
出版文献量(篇)
5053
总下载数(次)
13
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导