负弯矩作用下钢-混凝土结合梁性能研究

• 作者: 叶梅新 张晔芝
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 芜湖桥 钢-砼结合梁 受拉区 性能研究
• 年，卷（期）: 2001,（5）
• 页码范围: 41-47
• 页数: 7页
• 分类号: U448.38
• 字数: 4814字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2001.05.007

摘要

芜湖公铁两用长江大桥系双层,上层为公路桥,下层为双线铁路桥.为了使上层公路桥面板能帮助主桁上弦杆抵抗巨大的纵向压力,正桥全部采用混凝土桥面板与钢桁梁共同作用的板桁结合梁.但是,在主桥边跨各连中间墩附近的上层混凝土板却处于受拉状态.为了给芜湖桥受拉区板桁结合梁提供合理的结构形式和设计依据,本研究制作了4根大尺寸结合梁.它们的尺寸、钢构件相同,但混凝土板及连接件的数目与布置不同.其中两根梁的混凝土板为全部工地现浇高配筋混凝土,另两根为预应力预制混凝土板+工地后浇微膨胀混凝土.在负弯矩作用下,每梁先做200万次疲劳试验,再做极限承载力试验,对结合梁的疲劳性能、极限状态,包括刚度、应变、混凝土板中的裂纹等作了对比研究.研究成果已应用于芜湖桥受拉区结合梁的设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	叶梅新	中南大学铁道校区土建学院	104	1989	25.0	40.0
2	张晔芝	中南大学铁道校区土建学院	38	394	11.0	19.0