基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
在内燃机振动控制中,整机振动控制非常重要.为了在各工况下达到比较理想的减振效果,以内燃机振动速度为控制目标,采用了闭环主动减振控制方法.采用这种方法可以改善内燃机整机振动特性,提高内燃机工作效率和整车运行的稳定性.
推荐文章
通用内燃机
内燃机
复合式发动机
原理
谈内燃机噪声产生机理及控制方法
内燃机噪声
机理
控制
内燃机噪声源识别与噪声控制
内燃机噪声
噪声源识别
噪声控制
国内内燃机行业发展展望
内燃机技术
挑战
困难
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 试论内燃机振动的主动控制
来源期刊 汽车工艺与材料 学科 交通运输
关键词 内燃机 振动 主动控制
年,卷(期) 2001,(9) 所属期刊栏目 装备
研究方向 页码范围 30-32
页数 3页 分类号 U464.1.03
字数 2783字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-8817.2001.09.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孙建民 黑龙江工程学院汽车系 9 141 5.0 9.0
2 陈玉强 10 104 6.0 10.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (1)
节点文献
引证文献  (1)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1992(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2001(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2007(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
内燃机
振动
主动控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工艺与材料
月刊
1003-8817
22-1187/U
大16开
长春市创业大街1063号
12-101
1986
chi
出版文献量(篇)
4164
总下载数(次)
21
论文1v1指导