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摘要:
探讨了地铁车站端头井围护结构计算方法,结合某地铁车站施工中对盾构工作井端墙的内力现场测试,表明连续墙在坑外土体搅拌加固时,内力变化最大,其次是在基坑开挖阶段;内衬墙修好后,盾构洞的开凿和盾构的进出洞,对连续墙内力的影响较小.
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围护结构
位移
内力
周边环境
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 盾构工作井围护结构在施工全过程的内力测试分析
来源期刊 岩土工程学报 学科 交通运输
关键词 地铁车站 端头井 地下连续墙 现场试验
年,卷(期) 2002,(3) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 301-303
页数 3页 分类号 U231|TU91
字数 1384字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-4548.2002.03.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周顺华 同济大学铁道建筑系 241 4311 34.0 51.0
2 王炳龙 同济大学铁道建筑系 80 1279 23.0 31.0
3 刘建国 同济大学铁道建筑系 28 294 10.0 16.0
4 潘若东 同济大学铁道建筑系 5 62 4.0 5.0
传播情况
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研究主题发展历程
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地铁车站
端头井
地下连续墙
现场试验
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28-62
1979
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