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摘要:
多式联运已成为我国现代交通运输体系的一个重要组成部分.在对多式联运网络进行具体描述的基础上,从实现总成本最小化的原则出发,建立了一种多式联运网络的最优分配模型,从定量角度分析了多式联运系统的合理组织.
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港口
多式联运
物流枢纽区
发展模式
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 一种多式联运网络的最优分配模式研究
来源期刊 铁道学报 学科 交通运输
关键词 多式联运 网络分配模型 运输协作
年,卷(期) 2002,(4) 所属期刊栏目 研究与探讨
研究方向 页码范围 114-116
页数 3页 分类号 U11
字数 1399字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-8360.2002.04.024
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郭耀煌 西南交通大学经济管理学院 144 4757 34.0 65.0
2 张建勇 西南交通大学经济管理学院 8 537 7.0 8.0
传播情况
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引文网络
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  • 二级引证文献(116)
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  • 引证文献(12)
  • 二级引证文献(116)
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2020(38)
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研究主题发展历程
节点文献
多式联运
网络分配模型
运输协作
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
出版文献量(篇)
4684
总下载数(次)
8
总被引数(次)
85544
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