大跨悬索桥施工过程颤振稳定分析

• 作者: 何宪飞 刘竹钊 陈艾荣
• 来源期刊: 同济大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬索桥 抗风稳定性 颤振l临界风速
• 年，卷（期）: 2002,（5）
• 所属期刊栏目: 风工程
• 页码范围: 563-568
• 页数: 6页
• 分类号: U448.25|V211.3
• 字数: 4177字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-374X.2002.05.007

摘要

随着悬索桥跨径的不断增大,抗风稳定性成为控制桥梁设计与施工的最主要因素.尤其是在施工初期,结构的刚度比成桥要低得多,使得颤振l临界风速最低,更容易发散.通过对主梁非对称拼装顺序以及采用临时的水平交叉加劲措施等方法的研究,讨论如何提高桥梁施工过程的颤振临界风速.分析结果表明,当主梁采用非对称施工时,会有效提高结构的等效质量,从而提高临界风速.当采用水平交叉索时,结构的抗扭刚度显著增加,同样增强了桥梁施工过程中的抗风稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈艾荣	同济大学桥梁工程系	249	4454	35.0	52.0
2	何宪飞	同济大学桥梁工程系	2	44	2.0	2.0
3	刘竹钊	同济大学工程力学与技术系	4	58	3.0	4.0