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摘要:
提出了以路基变坡点为变量、路基工程费用为目标函数的路基工程最优化设计数学模型,并给出了解析形式的目标函数和约束矩阵.为河道、公路及铁路路基最优化设计奠定了理论基础.
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文献信息
篇名 路基工程最优化计算数学模型研究
来源期刊 铁道学报 学科 交通运输
关键词 路基工程 最优化模型 目标函数 DTM(Digital Terrain Models)
年,卷(期) 2002,(6) 所属期刊栏目 研究与探讨
研究方向 页码范围 111-114
页数 4页 分类号 U212.34|U213.1
字数 2080字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-8360.2002.06.024
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 魏庆朝 北方交通大学土木建筑工程学院 31 260 10.0 15.0
2 曾学贵 北方交通大学土木建筑工程学院 29 362 12.0 18.0
3 刘鑫 北方交通大学土木建筑工程学院 4 15 1.0 3.0
传播情况
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引文网络
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2006(1)
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研究主题发展历程
节点文献
路基工程
最优化模型
目标函数
DTM(Digital Terrain Models)
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
出版文献量(篇)
4684
总下载数(次)
8
总被引数(次)
85544
论文1v1指导