摩托车盘式制动器(上)

• 作者: 徐祗锋
• 来源期刊: 摩托车
• 年，卷（期）: 2002,（1）
• 所属期刊栏目: 摩托学校
• 页码范围: 17-19
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

制动性能是考核摩托车特性非常重要的因素之一,对行车安全起着重要的作用.制动系统的主要功能是,使行驶中的摩托车获得适当的制动,在紧急情况下,使摩托车获得最短的制动距离.现代摩托车制动系统从操纵方式上一般可分为手制动和脚制动两种,从制动器结构上又可分为鼓式制动和盘式制动两大类.通常情况下,盘式制动器效果优于鼓式制动器,但成本较高.为降低成本,小型车前后轮多采用鼓式制动,而大型车多采用前盘后鼓式,这是因为在制动时,车辆重心前移,大约75%的质量集中在前轮,而后轮则相对较弱,但在一些跑车和赛车中,为取得较好的制动效果,则前后轮都采用盘式制动.