内燃机配气凸轮机构型线的动力学优化设计

• 作者: 任述光 卢月娥 杨大平
• 来源期刊: 湖南农业大学学报(自然科学版)
• 学科: 农学
• 关键词: 内燃机 配气机构 优化设计
• 年，卷（期）: 2002,（6）
• 所属期刊栏目: 机电工程
• 页码范围: 522-524
• 页数: 3页
• 分类号: S218.5
• 字数: 1668字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1007-1032.2002.06.020

摘要

为减少内燃机配气机构的冲击振动,提高其动力性和经济性,用优化设计方法将配气机构简化为单质量振动系统,建立其动力学优化设计的数学模型.以复合摆线Ⅱ型凸轮为例,进行动力学优化设计.结果表明: 优化方案和原方案相比,丰满系数提高了1.25%,动态最大正加速度在上升段下降1%,但在下降段上升了5%,动态最大负加速度下降6.4%,系统动态速度及动态加速度振幅比未优化方案要小,变化趋势平稳.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	任述光	湖南农业大学工程技术学院	32	257	9.0	15.0
2	杨大平	常德职业技术学院机电工程系	2	29	2.0	2.0
3	卢月娥	湖南农业大学食品科学技术学院	12	68	5.0	8.0