穿浪型船体与常规船体尾流的比较

• 作者: 姚惠之 顾继红
• 来源期刊: 国外舰船工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 计算流体力学 模拟 船型试验 SHIPFLOW程序
• 年，卷（期）: 2003,（2）
• 所属期刊栏目: 总体研究
• 页码范围: 4-9
• 页数: 6页
• 分类号: U66
• 语种: 中文

摘要

对于相对较新的船型,例如穿浪型船体,以往的资料往往不足以成为向船型设计提供必要参考的基础依据.在这种情况下,船舶设计师没有简单的方法来选择初始船型,而且对传统的"设计路径"是否合适产生怀疑.计算流体力学(CFD)为船型的早期研究提供了一种可替代模型试验的方法.CFD可计算船体绕流,包括对波浪效应和粘性流动的某些重要方面的计算.即使CFD程序不能完全精确地计算波浪阻力,它也能提供船舶周围大多数波系非常详细和可靠的图形.较低的波面减少了波列带走的能量,可降低船舶阻力.因此,利用改变船体而减少船舶波系幅值,使得在无历史性数据和不进行探索性模型试验情况下(如穿浪船),对初步设计优化变得可行.运用SHIPLOW程序,基于常规高速护卫舰船型,叙述了发展新船型的例子.对类似的船型进行了水池试验,发现在20kn以上时这种改进是有效的.运用SHIPFLOW程序研究了在35 kn航速下常规船型的波系.通过修改母船体,得到穿浪船型,并在35 kn相同航速下用SHIPFLOW程序研究其波系.将常规船型的波系与穿浪船型的波系进行了比较.两种波系比较结果表明穿浪船型具有稍小的首波,说明了穿浪船型对波型的影响,也说明了穿浪船型需要进一步改进的方面.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	顾继红		1	0	0.0	0.0
2	姚惠之		1	0	0.0	0.0