发动机临界爆震控制特性研究

• 作者: 方瑛 李明 玄哲浩 金英爱 高青
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 发动机 爆震 控制特性
• 年，卷（期）: 2003,（6）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 547-549,556
• 页数: 4页
• 分类号: U46
• 字数: 2953字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2003.06.005

摘要

对爆震的临界控制特性及发动机性能进行了试验研究,包括点火提前角变化控制规律、基本点火提前角变化影响和各缸爆震差异性,以及发动机的动力性和经济性的控制影响.爆震控制系统使发动机工作在轻微爆震或临界爆震状态下,追求最佳的动力性和经济性.试验研究表明,适宜的爆震控制对发动机性能影响是极其重要的,并具有明显优势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	玄哲浩		21	263	10.0	15.0
2	方瑛		9	203	7.0	9.0
3	高青		89	996	16.0	29.0
4	金英爱		25	126	9.0	10.0
5	李明		88	808	16.0	26.0