对交通影响分析阈值确定方法的初步探讨

• 作者: 任福田 刘小明 王丽
• 来源期刊: 北京工业大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通影响分析 阈值 阈值类型
• 年，卷（期）: 2003,（3）
• 页码范围: 338-342
• 页数: 5页
• 分类号: U421.14
• 字数: 3309字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0254-0037.2003.03.018

摘要

交通影响分析阈值的确定,是进行交通影响分析的关键问题,通过对国外交通影响分析阈值研究的分析,结合我国城市交通特点、交通基础研究状况、土地开发和经济水平,建立了适合我国城市特点的交通影响分析阈值理论和方法.根据建设项目产生的交通量、开发类型、开发强度和开发区位等因素,将阈值分为高峰小时交通量阈值、建设项目日交通量阈值、建设项目高峰小时出行总人次阈值、建设项目土地利用类型阈值、建设项目规模阈值、服务水平阈值和最大出行时间阈值等等,并提出了各类阈值的具体确定方法.最后以北京市某区域TIA阈值的确定为例,提出了应进行交通影响分析的具体情况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘小明	北京工业大学建筑工程学院	217	3640	35.0	49.0
2	任福田	北京工业大学建筑工程学院	128	2936	32.0	47.0
3	王丽	北京工业大学建筑工程学院	133	1374	20.0	33.0