用冷却路基的方法修建青藏铁路

• 作者: 程国栋
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 青藏铁路 冷却路基 多年冻土 全球转暖 综述
• 年，卷（期）: 2003,（3）
• 页码范围: 1-4
• 页数: 4页
• 分类号: U213.14
• 字数: 4365字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2003.03.001

摘要

青藏铁路将要穿越的多年冻土大多属高温冻土,其中近一半为高含冰量冻土.在全球转暖的情况下,青藏铁路的修建必须考虑50年～100年的气候变化.最近的预测认为,至2050年青藏高原将升温2.2℃～2.6℃.因而对该铁路修建成败的关键在于能否保护多年冻土,使其不融化.分析了世界上在冻土区筑路百年以上的历史,根据国内外在多年冻土区筑路的经验和教训,提出在青藏铁路的设计中应该改变单纯依靠增加热阻(增加路堤高度,使用保温材料)的消极的保护冻土的思路,全面采用"冷却路基"的积极的"降低地温"原则,特别在高温、高含冰量地段必须如此.并进一步提出了通过改变路堤的结构和材料来调控辐射,调控对流和调控传导,以达到"冷却路基"目的的具体措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程国栋		18	1088	12.0	18.0