某型航空发动机高压涡轮叶尖间隙数值分析

• 作者: 漆文凯 陈伟
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 叶尖间隙 高压涡轮 数值分析
• 年，卷（期）: 2003,（1）
• 页码范围: 63-67
• 页数: 5页
• 分类号: V232.21|V235.113
• 字数: 5197字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2615.2003.01.013

摘要

为提高现代航空发动机的性能和可靠性,国内外许多研究机构都先后开展了叶尖间隙控制技术方面的研究,而进行叶尖间隙的数值分析是其中的重要内容之一.本文采用有限元数值分析法,结合某型发动机高压涡轮,分析了叶片、轮盘和机匣的热-结构耦合变形及涡轮叶尖间隙的变化规律,得到了较为合理的计算结果.计算分析表明:在发动机快速加、减速的情况下,叶尖间隙的变化较大;涡轮叶片的热响应最快,涡轮盘的热响应最慢;发动机在采用了控制机匣温度的方法后,叶尖间隙得到了有效的控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈伟	南京航空航天大学能源与动力学院	142	1241	20.0	28.0
2	漆文凯	南京航空航天大学能源与动力学院	25	203	8.0	14.0