帽型、点焊薄壁柱壳轴向挤压性能分析

• 作者: 刘堂红 江帆
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 车辆设计 帽型点焊薄壁柱壳 吸能性能 理论计算
• 年，卷（期）: 2003,（2）
• 页码范围: 103-108
• 页数: 6页
• 分类号: U270.32
• 字数: 3246字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2003.02.019

摘要

在M.D.White和N.Jones等人的研究基础上,充分考虑柱壳被挤压变形时塑性铰吸能,将其求解过程中的离散单元的数目由18个增至19个,进而使吸能和平均压塌力控制方程更接近试验实际情况.给出柱壳被挤压时平均压塌力的理论计算算例,并用LS-DYNA软件对建立的帽型、点焊薄壁柱壳轴向挤压过程力学模型进行了数值模拟.计算结果显示,该结构撞击变形过程相对稳定,与修正的吸能和平均压塌力控制方程计算结果很接近;与M.D.White和N.Jones等人的试验结果进行对比分析,证实帽型、点焊薄壁柱壳具有良好的能量吸收性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	江帆	中南大学高速列车研究中心	11	54	3.0	7.0
2	刘堂红	中南大学高速列车研究中心	49	676	13.0	25.0