舰船并车减速齿轮箱任意稳态工况下功率损失的数学模型

• 作者: 敖晨阳 王永生 陈华清 陈国钧
• 来源期刊: 海军工程大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 舰船 推进装置 并车减速齿轮箱 功率损失 仿真 数学模型
• 年，卷（期）: 2004,（1）
• 页码范围: 26-29
• 页数: 4页
• 分类号: U664
• 字数: 2771字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-3486.2004.01.007

摘要

为了分析并推导出并车减速齿轮箱在任意稳态工况下功率损失的数学模型,首先引用并介绍了该并车减速齿轮箱在两种不同情况下相应2个特殊稳态工况时的功率损失试验曲线;接着分析了其中一种情况下的试验曲线及其特殊点的物理意义;然后,由该试验曲线推导出并车减速齿轮箱在这种情况下任意稳态工况时的功率损失的数学计算公式,并将同样的方法应用到另一种情况下的试验曲线.最后,解释了该并车减速齿轮箱功率损失试验曲线的一个似非而是的"疑点".

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈国钧	海军工程大学动力工程学院	70	636	12.0	21.0
2	王永生	海军工程大学动力工程学院	196	1854	23.0	29.0
3	敖晨阳		19	169	9.0	12.0
4	陈华清		27	259	10.0	15.0