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摘要:
气体燃料组分的变化,不但改变气体燃料与空气混合气热值,影响气体发动机输出功率和燃料经济性,而且可能会引起气体发动机爆震、空燃比改变等一系列液体燃料发动机所遭遇不到的问题.本文探讨如何处理这些问题.
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煤层气
垃圾填埋气
页岩气
发动机
能源
环境
动力
发电
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 气体燃料发动机主要参数预测
来源期刊 内燃机工程 学科 工学
关键词 内燃机 气体燃料 热值 输出功率 空燃比
年,卷(期) 2004,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 54-56
页数 3页 分类号 TK431
字数 3670字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-0925.2004.02.015
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郑霞君 18 82 5.0 8.0
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研究主题发展历程
节点文献
内燃机
气体燃料
热值
输出功率
空燃比
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机工程
双月刊
1000-0925
31-1255/TK
大16开
上海市闵行区华宁路3111号
4-257
1979
chi
出版文献量(篇)
2410
总下载数(次)
7
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