万(州)-梁(平)高速公路K34～K59段滑坡成因分析

• 作者: 成永刚
• 来源期刊: 中国地质灾害与防治学报
• 关键词: 万(州)-梁(平)高速公路 滑坡 成因 开挖 爆破 水的作用
• 年，卷（期）: 2004,（3）
• 所属期刊栏目: 地质灾害防治
• 页码范围: 11-14,33
• 页数: 5页
• 分类号: P642.22
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-8035.2004.03.003

摘要

万(州)-梁(平)高速公路K34～K59段滑坡十分发育,是重庆境内滑坡灾害最为严重的一段.该区地质条件复杂,岩体中缓倾角结构面、软化夹层发育,在外界因素触发下,即可形成岩层向临空面松弛滑移的依附面.1999年12月～2003年9月,该路段发生滑坡灾害23处,增加工程投资2亿多元,对高速公路的建设造成很大的危害和威胁,并拖延了工期,给国民经济建设带来严重的影响和损失.文章依据工程地质勘察结果,从该滑坡的地质环境及变形特征分析,对其形成机制做了深入研究,为今后类似滑坡的防治提供参考.近年来,在高等级公路的建设中,线形要求严格,在山区及丘陵地区往往需要采用开挖方式通过,由于建设中的不合理工程活动,新滑坡的产生以及老滑坡的复活可能性大增.致使滑坡灾害日趋严重.通过对影响岩质路堑边坡稳定性因素分析,说明了这些影响因素与边坡稳定性的关系.文章认为特殊的地质构造及易滑地层的广泛分布,是滑坡大量出现的地质基础.大量降雨入渗,不合理的人为工程是滑坡的诱发因素.各种情况表明,在今后一定时期内,人类活动可能成为滑坡的主要影响因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	成永刚	西南交通大学地质系	11	254	7.0	11.0