二甲醚均质压燃燃烧的详细化学动力学模拟研究

• 作者: 吕兴才 李德刚 罗马吉 陈志 黄震
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 均质充量压缩着火 化学动力学 数值模拟 二甲醚
• 年，卷（期）: 2004,（6）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 642-647
• 页数: 6页
• 分类号: U4
• 字数: 5204字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2004.06.005

摘要

采用由美国Lawrence Livermore国家实验室提出的二甲醚(DME)详细化学动力学反应机理及其开发的HCT化学动力学程序,对均质充量压缩着火(HCCI)发动机燃用DME的着火和燃烧过程进行了分析.为考虑壁面传热的影响,在HCT程序中增加了壁面传热子模型.采用该方法研究了燃空当量比、进气充量加热、发动机转速和EGR等因素对HCCI着火和燃烧的影响.结果表明,DME的HCCI燃烧过程有明显的低温反应放热和高温反应放热两阶段;增大燃空当量比、提高进气充量温度使着火提前;提高发动机转速和采用冷却EGR使着火滞后.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄震	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	389	4817	34.0	45.0
2	罗马吉	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	17	325	11.0	17.0
3	陈志	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	10	107	6.0	10.0
4	吕兴才	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	82	882	17.0	26.0
5	李德刚	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	1	20	1.0	1.0