车辆动力传动一体化控制对换挡过程影响的试验研究

• 作者: 孙业保 张付军 赵长禄 黄英
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力传动系 一体化控制 换挡品质
• 年，卷（期）: 2004,（6）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 710-713
• 页数: 4页
• 分类号: U4
• 字数: 3371字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2004.06.021

摘要

介绍了在小客车上进行的动力传动一体化控制技术应用研究.动力传动一体化控制系统由电控汽油机、4速电液式自动变速器组成,利用I2C总线实现两个电子控制单元的信息共享与动力传动系统的协调控制.重点研究了在1-2升挡过程中采用不同一体化控制策略对换挡冲击的影响.试验表明,对于由电控汽油机和电液式自动变速器组成的小客车动力传动系统,通过推迟点火的方式减小升挡惯性相的发动机输出转矩可以达到减小换挡冲击的目的,同时,采用发动机转矩控制+主油压控制的控制策略,可以大幅度地减小换挡冲击.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张付军	北京理工大学机械与车辆工程学院	152	1430	20.0	30.0
2	孙业保	北京理工大学机械与车辆工程学院	36	726	17.0	26.0
3	黄英	北京理工大学机械与车辆工程学院	83	1031	18.0	28.0
4	赵长禄	北京理工大学机械与车辆工程学院	87	651	13.0	23.0