气动汽车高压气体减压过程的能量分析与动力特性研究

• 作者: 刘昊 吴根茂 王宣银 贾光政
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 气动汽车 能量 容积减压 高压气体
• 年，卷（期）: 2004,（14）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 1294-1298
• 页数: 5页
• 分类号: TK123|TH138
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1004-132X.2004.14.018

摘要

对气动汽车动力系统的能量控制和利用方法进行研究.分析了气动汽车动力源与气动发动机之间的高压气体减压控制过程及气动系统能量变化的特性;提出并明确了容积减压概念;得出了描述减压过程中可用能的数学表达式,指出减压控制环节中采用容积减压方法,能够更多地保持和利用高压气体能量,可以提高气动汽车动力系统的能量利用效率.指出合适的气动发动机气缸膨胀比是保证气动发动机高效做功的重要条件;分析了对气动汽车行驶距离产生影响的主要动力学因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王宣银	浙江大学流体传动及控制国家重点实验室	127	1862	25.0	36.0
2	贾光政	大庆石油学院机械科学与工程学院	33	318	11.0	16.0
3	刘昊	浙江大学流体传动及控制国家重点实验室	45	650	16.0	24.0
4	吴根茂	浙江大学流体传动及控制国家重点实验室	33	758	16.0	27.0