车辆缓冲器特性研究

• 作者: 傅茂海 李芾 黄运华
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 缓冲器 特性 冲击 机理 车辆
• 年，卷（期）: 2005,（1）
• 页码范围: 95-99
• 页数: 5页
• 分类号: U270.34
• 字数: 3456字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2005.01.018

摘要

介绍当前国内外货车缓冲器的发展概况,并以常用的摩擦式缓冲器为例,建立计算模型,详细分析摩擦式缓冲器的力-位移特性,对其冲击机理进行分析研究.分析表明,在进行缓冲器的研究和开发过程中,确定缓冲器的容量、行程、特性曲线形状以及阻抗力时,必须将整个列车系统综合起来考虑,分析缓冲器的动力学特性及列车的冲动机理,从而最大限度地降低列车运行时的纵向冲击力和加速度,以达到缓和车辆间纵向冲击的目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李芾	西南交通大学牵引动力研究中心	349	4340	34.0	48.0
2	黄运华	西南交通大学机车车辆研究所	170	2282	26.0	39.0
3	傅茂海	西南交通大学机车车辆研究所	133	1485	23.0	31.0