柴油机进气阀开裂原因分析

• 作者: 宁超 李晋 杨力
• 来源期刊: 理化检验-物理分册
• 学科: 工学
• 关键词: 进气阀 裂纹 热疲劳 腐蚀疲劳
• 年，卷（期）: 2005,（z1）
• 所属期刊栏目: 基础件
• 页码范围: 416-419
• 页数: 4页
• 分类号: TG142.41
• 字数: 2148字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4012.2005.z1.122

摘要

某中速柴油机进气阀装机使用3567h后发生开裂.采用化学分析、金相检验及扫描电镜断口分析等手段对进气阀开裂原因进行了分析.结果表明,进气阀开裂位于阀头应力最大处.进气阀的阀头上部开裂为工作中存在温度梯度导致的热胀冷缩及交变应力产生的热疲劳所致;阀头底部开裂为腐蚀疲劳所致.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李晋		21	89	7.0	9.0
2	杨力		17	79	7.0	8.0
3	宁超		3	57	2.0	3.0