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摘要:
该文讨论了Skyhook控制策略的本质,建立了基于加速度和速度反馈的半主动减振系统控制策略,该控制策略能使被控物体在该文所选择的性能指标函数下得到近似最优控制.结果表明:该控制策略与Skyhook控制策略相比,能使被控物体的位移、速度、加速度及加速度变化率的平均绝对值分别降低38 %、70 %、86 %、86 %,改善了物体响应的高频性能,能使物体响应的低频性能与Skyhook控制策略相仿.
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文献信息
篇名 基于加速度和速度反馈的半主动减振系统控制策略研究
来源期刊 南京理工大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 减振系统 半主动控制 加速度反馈 速度反馈 最优控制
年,卷(期) 2005,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 556-559
页数 4页 分类号 TB535
字数 1805字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1005-9830.2005.05.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 石秀东 南京理工大学机械工程学院 36 165 7.0 12.0
3 钱林方 南京理工大学机械工程学院 167 1165 16.0 22.0
6 陈龙淼 南京理工大学机械工程学院 54 292 9.0 12.0
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研究主题发展历程
节点文献
减振系统
半主动控制
加速度反馈
速度反馈
最优控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
南京理工大学学报(自然科学版)
双月刊
1005-9830
32-1397/N
南京孝陵卫200号
chi
出版文献量(篇)
3510
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7
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