加载周期对沥青路面动态响应的影响

• 作者: 钱振东 陈团结 黄卫
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沥青路面 加载周期 弯沉值 寿命比 不利加载周期
• 年，卷（期）: 2005,（4）
• 页码范围: 38-44
• 页数: 7页
• 分类号: U416.01
• 字数: 3774字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2005.04.008

摘要

不考虑行车动荷载对路面影响的传统路面设计方法存在诸多弊端,本文首先利用有限元方法对不同加载周期的行车动荷载作用下路表面弯沉的变化趋势进行了计算和分析,其次对不同加载周期时的寿命比进行了比较.分析结果表明当加载周期在0.05 s～0.4 s之间时路面动弯沉值显著大于静弯沉值,其中,当加载周期为0.09 s时,动弯沉值比静弯沉值大21%,此时,路面的实际使用寿命只有静力条件下计算寿命的41%.江阴大桥交通量调查结果表明大多数满载重车在高速公路上的行驶速度都满足不利加载周期条件,对路面实际使用寿命的影响非常显著.因此,在路面设计中应该对载重汽车的行驶速度以及由此引起的动态效应进行着重分析和考虑.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钱振东	东南大学智能运输系统研究中心	231	3177	25.0	45.0
2	黄卫	东南大学智能运输系统研究中心	214	5149	39.0	60.0
3	陈团结	东南大学智能运输系统研究中心	6	78	4.0	6.0