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摘要:
针对列车车轮毛坯轧制时尺寸不均匀、散差较大、按最大毛坯编程加工效率偏低的情况,阐述了在具有切削力检测功能的数控系统中,对毛坯制造误差大的工件数控加工时,其加工余量在线测量的原理和方法,推导出了走刀次数、切削深度和刀具轨迹的计算公式,并以某规格的列车车轮的车削加工为例研究了测量工艺规划的要点.
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内容分析
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文献信息
篇名 列车车轮数控车削余量在线测量技术
来源期刊 机车车辆工艺 学科 工学
关键词 大散差零件 列车车轮 在线测量 车削余量
年,卷(期) 2005,(2) 所属期刊栏目 研究开发
研究方向 页码范围 8-10
页数 3页 分类号 TP391.73
字数 2386字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-6034.2005.02.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王乾廷 浙江大学机械与能源学院 11 55 4.0 7.0
2 江吉彬 合肥工业大学机械与汽车工程学院 21 335 10.0 18.0
传播情况
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引文网络
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2005(0)
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研究主题发展历程
节点文献
大散差零件
列车车轮
在线测量
车削余量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机车车辆工艺
双月刊
1007-6034
32-1181/U
大16开
江苏常州戚墅堰五一路99号
28-88
1964
chi
出版文献量(篇)
2503
总下载数(次)
14
总被引数(次)
4147
论文1v1指导