小半径曲线机车车轮踏面磨耗及减磨措施分析

• 作者: 韩玉纯
• 来源期刊: 太原铁道科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 踏面磨耗 持续牵引力 措施分析 小半径曲线 轮轨接触应力 机车车轮 磨耗形踏面 钢轨磨耗 客运机车 车轮踏面
• 年，卷（期）: 2005,（4）
• 页码范围: 9-10
• 页数: 2页
• 分类号: U269.3

摘要

1 影响踏面磨耗的主要因素分析 1.1 轮轨接触应力踏面的接触应力大,磨耗就快。接触应力过大时,踏面会发生片状剥离,磨耗更为加快。接触应力与轴重及轮径有关,还与轮轨接触面的形状有关。轴重大、轮径小均能使接触应力增加,使踏面磨耗加剧。 1.2 牵引力轮周牵引力若大于粘着牵引力,则发生空转,产生滑动摩擦,踏面圆周迅速磨耗。当牵引力小于粘着力时,轮轨之间不发生空转,但存在着蠕滑。无牵引力时,蠕滑为零,轮轨间为纯滚动。牵引力增大时,蠕滑也增大,牵引力增至稍大于粘着力时,蠕滑(微滑)变成滑动,即产生空转。机车起动工况及持续工况的牵引力较大,蠕滑也较大,引起踏面微量的磨耗。持续牵引力所对应的粘

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1	韩玉纯		1	0	0.0	0.0