基于不均衡运输的编组站能力计算方法探讨

• 作者: 李海鹰 杨肇夏
• 来源期刊: 北京交通大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 编组站 通过能力 改编能力 不均衡运输
• 年，卷（期）: 2005,（6）
• 所属期刊栏目: 管理工程
• 页码范围: 9-12
• 页数: 4页
• 分类号: U291.412
• 字数: 3853字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0291.2005.06.003

摘要

通过分析列车到达不均衡对编组站作业的负面影响,结合编组站作业系统的特点,把编组站的工作时间分为忙、闲和普通三个阶段,以编组站的核心内容解体作业作为计算能力的基础,并且考虑了其它设备能力的影响,提出用编组站通过能力、编组站车流结构条件通过能力和驼峰小时解体能力三个概念来计算编组站的能力.与传统的编组站能力计算方法相比,突出了重点,计算结果相对能更好地反映不均衡运输条件下编组站的实际工作状况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李海鹰	北京交通大学交通运输学院	59	718	16.0	25.0
2	杨肇夏	北京交通大学交通运输学院	34	573	15.0	23.0