机车车辆半主动悬挂控制系统的研究

• 作者: 丁问司 姜晓靖 熊勇刚 谢勇 贺微波 陈科良
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 机车车辆 半主动悬挂 控制系统
• 年，卷（期）: 2005,（4）
• 所属期刊栏目: 机电与信息工程
• 页码范围: 678-682
• 页数: 5页
• 分类号: TP273|U463.33
• 字数: 2605字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7207.2005.04.028

摘要

为解决我国铁路提速后提速机车与动力车普遍存在的横向平稳性能不佳而难以适应列车在高速运行时对平稳性的要求的问题,对二系横向悬挂系统采用半主动悬挂方式,研究了机车车辆横向半主动悬挂系统的控制策略、横向天棚减振控制原理及其电子控制系统构成.研究结果表明:此控制系统采用比PID控制更便捷的控制方法,可实现横向阻尼调节,结构相对简单,实时性好,价格低廉且能耗低,控制简单,失效导向安全性良好,在此系统控制下,半主动减振器能够实现阻尼系数的在线连续调节;此系统在减振器试验台上与半主动减振器的联合实验和仿真计算所得横向平稳性指标分别为2.894和2.746,表明控制系统工作稳定,能满足控制要求,车体运行的平稳性优于被动悬挂系统.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢勇	华南理工大学汽车学院	15	31	3.0	5.0
2	熊勇刚	株洲工学院机械工程系	16	144	6.0	11.0
4	丁问司	华南理工大学汽车学院	62	386	11.0	16.0
7	贺微波	株洲工学院机械工程系	4	38	4.0	4.0
8	陈科良	株洲工学院机械工程系	2	19	2.0	2.0
9	姜晓靖		1	16	1.0	1.0